2款运动型SUV，1.5T输出“黄金级动力”，价格不高适合年轻人

发布时间：2020-12-20 00:46:28 作者：bianji05 

       车市头条讯：老百姓过日子讲究踏实，买车更要讲究实在，SUV因为功能性比轿车更好，所以在国内的销量非常好，不过品牌多车型多，有时候确实会让人挑花眼，而且大部分SUV都比较务实，所以符合年轻人调性的车型就相对较少，今天就和大家分享2款“国民级”的运动型1.5T紧凑型SUV，推荐原因是这2款车的产品力都很出色，是家用代步车型中的典范。

       第一款：长安UNI-T

       长安汽车在SUV上的发力确实很快，前有长安CS75Plus，也是一款很值得入手的好车，不过长安UNI-T上市之后，我还是更愿意选择这一款。首先在车身尺寸上这款车更小一点，长和高都比CS75Plus小，但是车身宽度更大，在加上更具未来感的外观设计，对于80后主流消费者来说更具有吸引力。虽然车身变小了，不过长安UNI-T的轴距为2710mm，符合紧凑型SUV的标准，加上宽体设计让其车内空间并没有看上去那么小，对于大个子人士来说头部空间有些憋屈，但是横向空间表现更好，后排坐三个人也不会过于拥挤。

       选择它的第二个重要原因是，长安UNI-T搭载了高功率的1.5T发动机，最大马力提升到了180匹，峰值扭矩也提升到了300牛米，横向对比市面上所有的同排量发动机，它的动力储备都处在上游水平，实际驾驶起来的感受也比较出色，匹配的七速双离合变速箱在1挡升2挡的时候有轻微的顿挫，其后就是一路顺滑动力充沛，家用已经绰绰有余，车主给出的平均油耗是8.2L，与合资紧凑型SUV也处在一个水平线上。

       第三个原因是长安UNI-T开起来很棒，首先是转向系统调教得比较精准，在时速15公里左右方向盘有一点点虚位，但是超过15公里之后转向就变得很精准，能够做到指哪打哪，底盘调教偏向硬朗所以很有运动感，因为车身比较短所以循迹性也非常清晰，在较为狭窄的路况里更能感受到它的操控敏捷，在辣哥的后台里，有在公园小路上拍摄的测试视频，大家从其中可以感受一番。

       长安UNI-T的配置也很丰富，这也是国产车的核心卖点之一，比较有亮点的就是科技化做得不错，比如人体识别系统，可以通过手势判断车主是否要吸烟，并自动打开车窗和空气净化系统，在时速超过90公里以后又能自动关闭车窗，虽然在有人看来这是一个可有可无的配置，不过挺好玩，而且功能性也不止于此，其他各项配置都比较全面。我觉得这款车唯一让人有些不满的，就是它的车机系统容易黑屏，需要重启车辆才能解决，这也是长安汽车的一个通病。

       第二款：MG领航

       MG这两年的发展也比较快，而且和荣威形容了双品牌差异化发展趋势，如果荣威是给家庭暖男的务实之选，那么MG就是年轻人的个性之选。在设计上，MG领航没有长安UNI-T看上去前卫，但是在运动元素上却表现得更加丰富。它的中网设计极具个性，采用了波纹状的竖形格栅，在我个人记忆里，这种设计在汽车上属于第一次看到，不仅特立独行而且需要极高的工艺才能完成，从这一点也折射出上汽集团的制造能力又有提升。

       在中网周围就是大面积几何造型的前包围，层次分明造型复杂运动元素饱满，而且是作为一个整体将中网和大灯都包围了进去，不仅富有视觉冲击力而且再一次体现出了极高的制造工艺，MG领航的大灯设计并没有追求“狭长”的流行元素，所以从正面来看不具备吸睛能力但是很耐看，如果从侧面来看，梭状的整体形状真的很好看，点亮之后更是让人过目难忘，总体来看MG领航的车头在个性化塑造上确实花费了不少心思，不管从正面还是侧面都非常耐看。

       MG车身和车尾的设计也遵循了运动化的设计理念，但是个性化的细节塑造没有车头处亮眼，这不是什么缺点，因为MG领航的整体造型很匀称，找不到让人感觉突兀的地方，我个人则很喜欢它的轮毂风格。

       外观运动也需要性能运动，MG领航搭载的1.5T发动机，最大马力为173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的是6挡手动或7速湿式双离合变速箱；如果觉得动力不够，还有2.0T的发动机可以选择，最大马力为231匹，峰值扭矩370牛米，匹配的6速湿式双离合变速箱，百公里加速7.7秒，和同马力水平的其他SUV相比，算是处在一个平均水准。这是需要点评一下的是，MG领航的这两款发动机，已经没有了国产发动机扭矩低的缺点，而差的是一台优秀的好变速箱，这才是国产汽车最大的痛点。

       接着咱们就说说MG领航的两款变速箱，湿式双离合变速箱在换挡速度上不如干式双离合，但是耐久性和抗高温能力要更好。这两款变速箱给我第一印象，就是将换挡顿挫抑制的非常好，在低档位之间进行切换的时候很平顺，但是也由此引发了另外一个问题，就是换挡时间变得更长，在实际驾驶中会颠覆你的驾驶经验，在我们觉得应该升档的时候，MG领航却还需要停留一会才能完成这个操作，所以方向盘换挡对MG领航来说就变成了一个很实用的功能，也提升了对这款车的操控体验。

       底盘还是前麦弗逊+多连杆的主流配置，在配置上要比荣威硬朗的多，而且MG领航的硬是真的硬，在行驶过程中有着干脆的路面回馈，喜欢这种感觉就是运动性好，不喜欢这种感觉那就是舒适性差，但是我认为，年轻人的后排和后备箱是一个功能，至于副驾上的她是否满意，就看你的男性魅力是否爆棚了。我个人很喜欢开这款车，因为这种干脆劲在紧凑型SUV上比较少见，当然一定要配合上换挡拨片。

       总计来说，长安UNI-T和MG领航的1.5T车型，在价格、性能、配置以及空间上都很均衡，这种均衡性就让它们变得更加出色，而且优秀的运动表现也很符合年轻人的需求，发动机在动力储备上属于“黄金级别”，我觉得年轻人不应该错过它们。