BBA表示：这新来的SUV别太强！我会有压力

发布时间：2020-12-21 00:22:22 作者：bianji05 

        车市头条讯：前几天，捷尼赛思官方正式发布了一款新车，一时间引来了不少吃瓜群众的围观。

        没错，这就是捷尼赛思旗下首款中型SUV，捷尼赛思GV70。对于高端品牌来说，中型SUV不仅是销量的顶梁柱，更是利润和品牌形象打造和夯实的关键。考虑到未来捷尼赛思GV70大有可能引入国内销售，在了解这款车之前，我们先要明白为什么捷尼赛思一定要进入国内不可？

        此前有消息说捷尼赛思将于今年正式进入到国内市场销售，但是从目前的情况来看，疫情影响了很多车企的部署，捷尼赛思大概率是要明年才能进入国内。不管怎么说，捷尼赛思进入中国市场已然板上钉钉。对于这个消息，一些吃瓜群众看个新鲜，但是大部分人更多的是持不友好的态度。

        尽管捷尼赛思一直以来都代表着现代汽车的最高水平，旗下的车型也有着均衡出众的实力，但是捷尼赛思在国内市场的影响力几乎等于零，需要很长的时间慢慢培养消费者。毕竟国内消费者对于高端品牌的认知，大部分还是局限于BBA和一些二线豪华品牌。韩系车整体影响力的下降，使得捷尼赛思这个时候入华确实是不合时宜。

        从品牌成立之初，捷尼赛思就没打算做普通的豪华品牌汽车，更多的是剑走偏锋，避其锋芒，打造成一个小众、优质、高端的品牌形象。但是这样的定位以及发展方向，注定不会成为主流，能不能占据豪华车市场一席之地，还是一个很大的未知数。可能很多消费者会会纳闷，为什么捷尼赛思依旧坚持入华呢？

        一个很重要的原因是，国内汽车市场是捷尼赛思全球化布局不可或缺的一个版图。中国市场对任何一个品牌来说都很重要，即便一个品牌再小众，来到中国似乎都能够无限放大，不管结局如何总要做一个尝试。捷尼赛思有点像当初入华的阿尔法·罗密欧品牌，虽然销量不咋地，但是总算是让部分人认识了这个来自意大利的跑车品牌。

        其次，捷尼赛思入华的一个很大意义在于，提升韩系车的整体品牌形象，可以让中国消费者看到韩系豪华车是什么样子。一款韩系车都可以卖好几十万了，那么十几二十万的凯酷（K5）、索纳塔是不是突然之间就觉得没那么贵了，进口的帕里斯帝也看着顺眼多了。捷尼赛思入华大体就是这么一个作用，提升韩系车的影响力。

        在弄清楚捷尼赛思为什么入华之后，我们来看看这款最新推出的GV70究竟有什么实力？

        外观上，捷尼赛思GV70很好贯彻了传统的东方文化思想，那就是嘴大吃四方。一张硕大的进气格栅几乎占据了整个前脸的位置，这也是捷尼赛思的家族化造型；而大灯的设计又有来自北欧风格的味道，酷似沃尔沃雷神之锤的造型倒也有着极高的辨识度。

        侧面倒是也有着不错的原创度，丰富的线条塑造了侧面不错的光影效果，而向下的腰线带来一种俯冲的姿态，有种蓄势待发的感觉。来到尾部，双LED光带式尾灯与前大灯呼应，整个尾部简洁柔美，多边矩形排气增添了一些气势。

        内饰的设计倒是目前比较少见的一个风格，现代与复古元素交相辉映，层次分明。新车内饰采用了较多的椭圆形设计，同时中控屏和下方的中控台造型又增添了不少的科技感，加上双辐式方向盘、皮质的包裹，整车给人不错的视觉效果和新鲜感，韩系车的设计功底又一次在捷尼赛思GV70上得到了展现。

        动力上，捷尼赛思GV70共提供三种配置，分别是2.5T汽油、3.5T汽油及2.2T柴油发动机三种动力。主流的2.5T车型最大马力为304Ps，峰值扭矩422N·m。在传动系统方面，全系车型大概率匹配8速手自一体变速箱，顶配车型提供了四驱系统，其它车型均为两驱。

        所以，捷尼赛思GV70即便是伴随着捷尼赛思品牌进入到国内，没有好的销量也是不要紧的。对于国内消费者来说，如果感兴趣、不差钱，也可以去尝试一下这款车型是不是有着过人之处。不过对于教授而言，但是很想尽快去试驾一下这款车型。