全新马自达CX-5动力确认，3.3升+后驱，这难道不是宝马X5

发布时间：2020-12-21 00:32:20 作者：bianji05 阅读量：296

        车市头条讯：今年车市竞争激烈，大厂新车隔三岔五把流量抢光了，对于小众车企无疑雪上加霜，想马自达这样以技术闻名的车企显然都被冷落。车市竞争激烈，也意味着大厂的车型开始细分化争抢市场，而马自达主打的正是小众市场，压力山大，为了维持竞争力只好也走主流路线来扩大市场，在2021款的迭代车型马自达CX-5上很明显能看出这一转变。

        目前来说马自达在国内最畅销的车昂克塞拉单月都没破万，SUV车型更是被国产好车压制。CX-5在海外是马自达的抢手货，但是在国内竞争力很差。某种程度上这款车的确有些落伍了。从亮相的新款CX-5上变化相当明显，这也是马自达策略扭转的直观表现，难怪很多人惊呼东瀛宝马正式开战宝马了。

        对于新款马自达CX-5目前知道的消息不多，已经可以确认的就是，这款车将采用全新平台打造，采用后轮驱动，并且提供多种动力组合，其中最亮眼的则是研发了很长时间的3.3升六缸发动机，后期技术加上大马力引擎，操控表现以及油耗变现无疑都会有更加出色的表现，不少网友都表示，这难道不是宝马X5。此外混动版本也是当前新车的趋势，这款车很可能在柴油汽油版本外新增混动版本。

        另外值得一提的就是，马自达此前在欧洲注册了一个CX-50的名称，因此换代的CX-5的正式名字很可能改叫CX-50.。熟悉车市的车友也很清楚，一个新的名字或者一个新的车标，往往意味着车子出现崭新的定位，也相当于一个重新的开始，不难看出马自达转型的意图相当明显。但是往哪儿转型呢？

        马自达凭借出色技术素有东瀛宝马的名号，车子相对一般平价车定位较高一点，品牌形象相当出色，再结合新一代的CX-5部分配置来看，很显然马自达要转型二线豪车市场，成为对标红旗、雷克萨斯以你凯迪拉克的新对手，接下来的豪车市场显然更热闹。

        有外媒消息称在2022年前马自达的主力车型都不会有重大更新，这也意味着CX-5的换代版本正式发布以及上市要等很久，可以看出马自达的沉稳。并未着急发布新车。不过在这个漫长的筹备与等待的过程中，马自达本身的竞争力也在不断下滑，当然还不至于达到特别危险的地步。对于高端化的的CX-5，你有什么期待？