奔奔E-Star国民版2.98万起预售即火爆

发布时间：2021-01-01 00:03:16 作者：bianji05 

       车市头条讯：12月30日，奔奔E-Star国民版正式开启预售，一下子就吸引了众人的目光。新车不到17小时就有2000台订购单，可以说真是一面世就爆款的节奏。

       为何奔奔E-Star国民版这么火爆呢？如果你看到这些关键词，你也会被深深吸引：3730mm车身长、五门五座、最高301km续航、IP68最高等级电池防护、环保材料、高强度安全车身、预售价格2.98万（限量）起。

       没错，预售价格2.98万（限量）起，是不是大吃一惊，一般这样价位的车型都很小，基本别奢望有后排，续航也特别短，也别指望安全性能过硬，奔奔E-Star国民版为何就能打破诸多痛点？今天我们深入聊一聊，它到底强在哪里？又究竟有着怎样的市场潜力。

       用妥协换取廉价 微型纯电车型痛点

       如今，微型纯电车型逐渐成为了人们日常出行的新宠，一方面是因为短途出行较多，另一方面则是由于其可以上牌合法上路。与此同时，微型纯电车型的售价也开始逐渐降低，甚至被拉到三万元以下的价格区间，但是问题也随之而来。

       续航方面，这些车型的续航里程明显被缩短，甚至只有100多公里。比如宏光MINI EV入门版续航只有120公里，高配版的续航也只有170公里，这样的续航里程几乎一周要充两三次电，很不方便。

       空间方面，为了节省成本，很多车型只设计了双门两个座椅，一些车型如宏光MINI EV虽然有两排但是由于双门设计，后排乘客上下车很是难堪，尤其是对于老年人而言，每次上下车不易于一次“匍匐前进”。甚至有的车型“后备箱”形同虚设，略大一点的物品就无法放下，丧失了汽车的实用性。

       安全性方面，有些车型把安全气囊、儿童安全座椅锁扣等必要安全配置也都取消，司机和乘客的安全自然也无法得到保障。

       再看舒适性方面，空间小放不下大长腿是肯定的，但诸如空调等舒适性配置也一样被阉割，驾驶体验很差。

       显然一些车企在降低这样的车型的价格的同时也删减掉了很多配置，甚至包括一些基本的必要配置，这种车型似乎除了满足基础的短途代步，此外就没有了任何实用价值，并不适合如今新都市年轻人的用车需求。

       奔奔E-Star国民版 最契合都市新生活的车来了

       基于上述3万元以下微型新能源车的痛点，长安新能源汽车推出了一款全新车型——奔奔E-Star国民版。

       首先，奔奔E-Star国民版的预售价格为2.98万（限量）起，在价格上让首购或增购的人群都可以不费力的承受，只需要三部水果手机的价格或者省吃俭用一点就能解决代步难题，何乐而不为呢？

       关键是，奔奔E-Star国民版的续航里程却并不止于日常短途代步。它低配车型NEDC 150km续航，高配车型NEDC 301km续航，满足日常城市用车需求，即便跨城通勤，一点问题都没有。

       此外，它还拥有超大空间，3730mm的车身长度，2410mm的长轴距，五座设计，4375px的体型坐在车内都没有压力。设计师不但在有限的尺寸内打造出了大空间，在人体工程学方面也花了大功夫，对包括座椅厚度和乘坐舒适性方面进行了反复打磨，确保舒适。而且后排安装儿童座椅后，剩余空间依然够孩子玩耍。所以，除了可以上下班代步，你还能买菜带娃，轻松满足家庭日常用车需求。即便偶尔需要运送点物品，也可以搞定，行李厢开口900mm，深度533mm，内宽992mm，如果你想把滑雪板装进去，也行，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展储物空间。

       便宜不是没好货 新国货该当流行

       说到这里，很多人会萌生一个固有思维——“便宜没好货”，奔奔E-Star国民版是不是样子货？当然不是！

       奔奔E-Star国民版不但拥有长续航，还拥有高安全。它采用了31.18kW·h（磷酸铁锂电池）/32.2kW·h（三元锂电池），电量充足且安全稳定，电池达到目前IP68级别最高防护标准，电池衰减幅度小，大厂出品质量放心。

       车身安全方面，奔奔E-Star国民版前碰撞横梁采用高强度钢材辊压成型，显著提升正面碰撞防护能力。顶盖设有四根横梁，顶压试验可承受自重的3倍，有效加强车顶强度及承载能力，保障车内乘员安全。前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，能够提供充足的缓冲空间，有效保护乘员安全。

       有的车型为了提高续航节省空间，甚至在身材较高的车型上安装仅仅12寸大的轮毂，导致高速行驶重心不稳甚至发生紧急变线翻车的事故。奔奔E-Star全系搭载175/60R15轮胎，提供良好的抓地力。奔奔E-Star国民版的前制动器采用大规格通风盘式，后制动器采用鼓式制动器，制动距离同级领先。

       奔奔E-Star国民版不但拥有良好的驾驶安全性，还有同级少有的操控安全性能。据了解，其底盘出自拥有20年以上底盘开发及调校经验的专家之手，不但乘坐舒适、操纵灵活，快速变道、弯道行驶也能保障稳如磐石。根据《ISO3888-1》标准进行试验，奔奔E-Star国民版125m双移线换道最大通过速度为106km/h，瞬态稳定性好，紧急避障能力优异，处于同级领先水平。奔奔E-Star国民版没有为了节省空间或降低成本就把用户的安全置之度外，值得点赞。

       好看、好开、好用赢得国民喜爱

       一台车光有硬实力显然还不够，满足如今消费者挑剔的眼光，年轻时尚的外观必不可少。奔奔E-Star国民版拥有灵动的外观，圆润柔滑的车身线条，整车看起来俏皮可爱。靓丽的配色也能在车流中吸引很多路人的目光。

       其在内饰上也少量加入了一些亮眼的线条，采用大量高于行业标准的环保材料，让整个车内环境心旷神怡。

       本身电动车就具有噪音小的优势，奔奔E-Star国民版再一次根据电动车的优势优化了噪音控制，让车内NVH静谧程度达到同级领先标准，给车内乘客一个安静舒适的驾驶环境。

       当然静音表现不只体现于静音材料上，奔奔E-Star国民版采用超静音、高性能、高效率永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170N·m。

       这样的数据也带来了优异的驾控性能，奔奔E-Star国民版0~50km/h加速时间约4.9s左右。还加入了SPORT运动模式，在运动模式下车辆最高时速可达125km/h，无论城市通勤还是高速出行都毫无压力，能符合大多数国民的用车环境，赢得国民的喜爱毫无问题。

       至于充电，奔奔E-Star国民版中配和高配的车型可选装快充，从30%电量充至80%电量，直流快充仅需30分钟，让旅途无需等待；0%-100%交流慢充也仅需11.5小时，一晚的功夫即可能量满满，还可利用波谷电价进一步降低出行成本。

       微型新能源汽车不单单只是微型就能符合国民的用车需求，更要在微型的基础之上保留汽车的实用性，甚至是舒适性。奔奔E-Star国民版确实超出了预期，符合当前消费者对代步车实用、经济、好开的诉求，解决了市场痛点。同时，作为一辆纯电动车型，可以为消费者省掉保养费、购置税、油费等等开支，买车时花的钱，奔奔E-Star国民版很快就能帮你省回来。

       目前在3万元以下的新能源A0级别市场，只有五菱宏光MINI EV一款在售车型，其销量证明了这个市场的需求量之大，未来奔奔E-Star国民版将凭借着更加实用和超长续航里程的优势，和五菱宏光MINI EV在这一领域形成两强并进的状态，给消费者更多的选择。

       说了那么多，肯定大家都想知道这台奔奔E-Star国民版什么时候才能被收入囊中吧？据悉，从2020年12月30日开始至奔奔E-Star国民版正式上市截止，即为预售时间。只需在线上支付99元订金，用户在提车时即可享受到价值888元的定制车贴一套（含安装），车贴样式四选一，仅限2000套，提车时出示订单信息即可免费上装。对于潮流青年来讲，这可是不可多得的个性装扮。

       而且还有一个更大福利，在2021年3月31日前提车的用户，可免费升级为铝合金轮毂，再也不用担心钢制轮毂塑料盖跑飞啦！这样的福利再配上这样的价格确实很让人心动！别着急，再等等就可以驾驶奔奔E-Star国民版奔向幸福啦！从此不怕风吹日晒，坐在车里哼着歌通勤代步不将就！