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李书福:登陆科创板后 吉利将重启与沃尔沃合并重组讨论
李书福:登陆科创板后 吉利将重启与沃尔沃合并重组讨论
发布时间:2021-01-01 00:09:32 作者:bianji05 阅读量:469
车市头条讯:2020年最后一天,吉利集团董事长李书福在新年致辞中表示:吉利汽车登陆科创板后将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论,或谋求双方更加紧密的合作方式。由此之前网上关于吉利汽车与沃尔沃全面合作的传闻,今天得到了官方证实。
如果说10年前,吉利汽车收购沃尔沃轿车业务被视为“蛇吞象”惊世骇俗之作,那么今天即将开启的吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组,就是势均力敌的联合。
时间回溯到2010年,当吉利18亿美元正式收购沃尔沃100%股权时,全世界都被“汽车疯子”李书福的举动而震惊。在当时看来,名不见经传的吉利汽车与沃尔沃之间有着蚂蚁和大象的差距。不过仅仅10年时间,双方实力和身份都发生了微妙变化,
首先,以吉利汽车来看,从10多年前单一燃油产品到中高端、高端车型全覆盖,并有几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,可以说“兵强马壮”,企业实力、品牌含金量早已一日千里。
其次,从销量上来看,吉利汽车2019年全年销量136.15万台,销量上仅次于一汽-大众、上汽大众、上汽通用。即使在新冠疫情影响的2020年,吉利汽车前11个月总销量达到1166015辆,已完成年度销量目标的88%
相比之下,沃尔沃尽管在燃油车领域有着不错的口碑,但品牌已沦为二线豪华品牌阵营。2019年,沃尔沃全球销量为70.54万台,其中中国市场贡献15.45万台的销量。
当竞争对手BBA品牌在中国市场“攻城拔寨”抢先布局新能源之时,沃尔沃只能“隔岸观火”,看着热闹干着急。
因此,不管从哪个方面来看,吉利汽车与沃尔沃的全面合作不仅仅是双赢,也是为沃尔沃转型新能源领域提供了一片广阔天地。正如此前沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)表示:沃尔沃将在2023年起,全面进入电气化时代,不再销售汽油车型。
随着欧美多个国家禁售燃油车时间表的临近,沃尔沃不得不面对着逐步放弃传统内燃机上的优势,从而在新能源领域闯出一条生路。而一旦转型新能源汽车,仅靠国外市场销量肯定无法存活。与吉利汽车的全面合作,对沃尔沃来说不仅开启全新篇章,更可借机进入中国新能源市场,从而成功转型新能源。
另外,双方合作10年建立合作基础,为未来全面合作铺平了道路。在近10年合作中,吉利汽车在杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福设立全球五大工程研发中心,在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚、英国设立五大造型设计中心,与沃尔沃联合开发的CMA架构,都是收购沃尔沃之后的显著变化。
尝到技术甜头的吉利汽车,与沃尔沃全面合作后,势必在安全和自动驾驶技术方面得到更多“真传”,双方可谓皆大欢喜。
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