丰田又一代经典神车离场，号称日系耐用王，60万公里出磨合，如今却倒下了

发布时间：2021-01-04 00:03:37 作者：bianji05 阅读量：377

       车市头条讯：丰田又一代经典神车离场，号称日系耐用王，60万公里出磨合，如今却倒下了。眼看接近年末，今年最后的时间对于汽车市场来讲极为关键，因为根据最新国六排放标准，在元旦以后国五车型便不能再销售与注册登记，也就是说那些国五车型在不久后便会迎来最终时刻，许多消费者熟知的车型将会退出市场，比如三菱帕杰罗，丰田普拉多，日产途乐等大排量硬派越野。

       即便上有政策下有对策，但在大势所趋下也挡不住这时代的洪流，那些经典车型终究是过去时代的产品，面临淘汰是无可避免的事情，之前丰田兰德酷路泽的退市便引发了许多消费者感慨，一代硬派越野神车落幕，实在是令那些越野爱好者们不舍。不过即便再怎么不舍，也应当支持并履行国家最新的排放标准，因为这关乎着我们每一个人的未来。

       但也有许多消费者表示，希望丰田普拉多能够不要退出市场,因为这款车的影响力实在是太大了，给国内消费者留下了很深的印象，许多人甚至一谈到硬派越野，脑海中立马浮现的就是丰田普拉多的影子。

       不过也有着许多竞争者，希望普拉多退出的时刻能够早点到来，因为普拉多实在是太强，它多存在一天，同级别的车型便会多被它压制一天。尤其是它那引以为傲的保值率，简直没有一款车保值率能够达到如此惊人的程度，就连开了四年的普拉多，在二手市场的价格普遍在38万元左右，试问能有哪款车能够达到如此地步，不过以笔者自己观点看来，这样过高的溢价可能并不是一件好事。

       其实普拉多成功的原因离不开最重要的一点，那就是丰田那享誉全世界的耐用性，这点是不可否认的，出自丰田也让普拉多的身份变得特殊了起来，在耐用性上虽然不置可否，但这过高的溢价却成为了市场上的消费累赘，“可靠耐用”成为了二手车商获取高利益的一种借口，这就和现今的网红炒作一样，变得不再纯正，成为了市场上的一种病态发展。

       就拿之前价格飙升的陆巡与兰德酷路泽来说，二手车的价格几乎与新车一般，可见这炒作力度有多么的大，不过价格达到了市场不能接受的程度以后，自然也会持续降低，因为其自身价值已经达不到炒作出来的价格，所以猛跌是不可避免的。

       显然如今普拉多的价格也是有着一定水分存在，不过相信在不久后便会恢复正常，毕竟在如今的市场中，竞争对手不再像以前那般寥寥无几，现在有着许多实力与品质能够与之媲美的车型，普拉多价格回归正常也只是时间问题而已，随着国内汽车市场的完善，日系车保值神话也将由一天会被终结！