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从18万降至13万,一脚油门踩出237马力,甩雅阁一条街...
从18万降至13万,一脚油门踩出237马力,甩雅阁一条街,高速稳如牛
发布时间:2021-01-11 00:09:13 作者:bianji05 阅读量:567
车市头条讯:从目前的中型轿车市场来看,销量高的车型无非就是雅阁、凯美瑞、迈腾,虽说帕萨特的销量有所下滑,但得益于品牌积极的市场公关,而终端市场也有着打折促销的手段,平均每月的销量依旧是在万台以上。但要说起销量平稳,口碑又扎实的中型轿车,除了销量最高的三款车型以外,我能够想到的车型只有今天所要介绍的这台。
别克君威就是本期所要介绍的车型,对于这款车,绝大多数车友并不会陌生。上市十多年时间,经历过数次的更新换代,无论是颜值,还是动力性能,相比日系、德系车型都有过之而不及。18.88-24.98万元的售价定位,同时终端市场还有着5万元左右的优惠幅度,说实话,即便帕萨特的优惠力度也很有优惠力度,但A柱弯折,假人爆头依旧历历在目。此外,君威每月的销量也在10000台以上,9-11月份平均销量更是达到14000台左右,出色的销量也说明该款车型在市场中的热度。
外观方面,以这款GS版本来说,如今市场消费人群多以年轻消费者,雅阁和凯美瑞的外观同样是迎合主流审美。而君威GS版本在采用家族化外观设计理念的基础上,还加入了更多空气动力学的设计元素,比如前脸的导流风道可以降低前轮刹车的热衰减,刹车卡钳也采用Brembo高性能四活塞式。展翼式车标右下角还有着红色字眼的“GS”身份铭牌,再有车身肌肉感十足的线条与黑色外观的铝合金轮毂,运动感十足。
再来到内饰,作为别克品牌旗下主打的中型轿车,君威的内饰有着同级别、同价位所没有豪华感。而GS版本相比普通版本,座椅与车门扶手的缝线都采用红色线条缝制,更为增添了视觉上的运动感。中控台虽线条错综复杂,但功能按键布局清晰,8英寸中控屏全系标配,并且带有车联网与OTA升级功能,以保证功能处于实时更新的状态。按键式的换挡机构有些林肯车型的质感,但肉眼看上去空间更大,并且右侧还提供杯架,内饰满满的设计感。
空间方面,别克君威的车身长宽高分别有着4904(4913)/1863/1461mm,轴距2829mm。车身长度均要比雅阁、凯美瑞更长,现有的轴距长度也足以营造出极为富余的乘坐空间,座椅分为仿皮、翻毛皮混搭、真皮三种材质。前排主副座椅标配电动调节与加热功能,而GS版本还增添了通风、按摩功能,BOSE+矩阵像素大灯。
在动力方面,从车型的分布来看,别克君威主打2.0T+9AT动力配置,最大动力输出可达到237马力,远要比帕萨特、迈腾所搭载的2.0T高功率版本动力更加出色。而常规版本车型所搭载1.5T+9AT也有着169马力的动力输出,9.1秒破百,百公里油耗低至6.3L,还可以加注92号汽油,燃油经济性足以叫板日系车型。
从销量表现来看,别克君威在同级别中属于平稳,不高不低。价格定位在同级别中有着较强的竞争力,配置丰富,颜值高,空间大,更容易迎合年轻消费者味蕾。顶配GS版本有着“性能车”的风格,拥有更加运动靓丽的时尚外观,最重要的是价格定位亲民,会在市场走红也是理所当然。对于别克君威各位怎么看?同价位又会青睐哪款车型,欢迎在评论区讨论。
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