被动安全很重要?第三代哈弗H6这样解答

来源:车市头条 发布时间:2021-04-16 14:48:11 作者:admin 阅读量:292

车市头条讯:汽车走进千家万户,交通事故不断发生,消费者越发重视行车安全问题。所以在选购车辆的时候,对于汽车的安全配置尤为看重。尤其是被动安全,成为了考量一辆车品质的最重要层面。

image001.jpg

被动安全可以在发生交通事故的第一时间,通过一系列装置吸收撞击力量,从而实现保护车内外人员的目的。但大家对被动安全装置可能只是了解“抗撞”,或者是搭载了几个安全气囊上,今天小编就向大家普及一下被动安全的内容,给正在选购车辆的你一个参考。

image002.gif

高强钢应用,让你的车更加“抗撞”

什么是高强钢?它是按照屈服强度来进行划分的,相对于时代要求下的技术进步而在变化的,一般多用于航空、航天与武器制造工业的重要构件。

image003.jpg

高强钢有什么好处呢?一般来说,高强钢要兼具较高的延展性、高屈服强度、高减重潜力、高碰撞吸收能力、高疲劳强度、高成型性等特点。在汽车上广泛使用,可以让车辆重量更轻,材料更薄,耐碰撞性更强,更加有利于保障驾驶员的安全,所以成为汽车安全车身的主要材料。

现在市面上,第三代哈弗H6采用激光焊接工艺,让车身整体拥有更高的强度与硬度。高强度钢应用比例高达71.61%,这都有效提高了碰撞性能。此外,第三代哈弗H6积极进行全铝车身研发生产,让车辆更加轻盈,操控手感和性能都大幅度提升。

image004.jpg

相比于第三代哈弗H6高达71.61%的高强度钢占比,目前市场上同级SUV都难超越,如长安CS75 PLUS 使用比例仅达到60%,而本田CRV等合资车型,车身框架质量比仅为36%,碰撞安全性可想而知。

image005.jpg

热成型钢,让安全得到“保护”

热成型钢是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了强度,屈服度达1000Mpa之高,每平方厘米能承受10吨以上的压力。

目前,热成型钢经常应用于火箭发动机壳体的制造、飞机起落架的制造、南极破冰船壳体制造等航空、以及航海等高端技术领域。现在被利用到汽车上,是汽车安全结构的轻量化、安全性的首选材料,经常被应用在车身骨架,ABC柱,车门防撞梁等关键部位,最大限度保护车内人员安全。

image006.jpg

第三代哈弗H6采用热成型钢一体式门框,能够在碰撞中,有效保证车门的完整性,让车主更快速脱身,也能为驾乘人员留出充足的腿部空间,从而提升驾乘人员生存率。第三代哈弗H6的热成型钢强度高达2000Mpa,在前地板中通道、A柱和B柱、门槛梁等车身碰撞关键部位广泛应用,与航天标准强度一致。

image007.gif

对比长安CS75 PLUS来看,它的整体水平也不错,最高强度为1500Mpa,但并没有采用热成型钢一体式门框。此外,还有一点需要注意,长安CS75 PLUS在低配车型上的安全气囊数量仅有4个,高配为6个,而第三代哈弗H6全系标配6安全气囊。

image008.gif

小结

被动安全配置是行车安全的最后一道防线,所以一定不能忽视。通过以上介绍,相信大家对高强钢和热成型钢有所了解,其实被动安全上的重点之处不止是这两种,还有安全气囊品质、行人保护措施等。第三代哈弗H6秉承着“安全至上”的理念,除了上述配置,还将吸能式设计、弹起式机罩等技术运用在被动安全中,足以让选择它的用户放心。

image009.jpg


声明:车市头条部分文章来自互联网,如侵犯了您的版权请告之,我站将第一时间删除!
未经车市头条许可,禁止建立车市头条镜像,禁止抄袭车市头条数据.欢迎许可转载,注明出处!
Copyright@2010-2020 www.cheshi365.com.cn All rights reserved 点击这里给我发送QQ消息 车市头条 新ICP备202011222318号 车市头条版权所有 商务合作请直接联系我们或   我要留言
Catfish(鲶鱼) CMS V 6.7.3