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全球10月新能源车销量五菱MiniEV和大众ID.3夹击...
全球10月新能源车销量五菱MiniEV和大众ID.3夹击Model Y
发布时间:2020-12-03 00:31:37 作者:bianji05 阅读量:374
车市头条讯:经历了9月的爆发之后,全球新能源乘用车市场10月乘胜追击,销量接近342000辆,并创造了8年来的最高月增长率127%,纯电动车型增长了125%,达到230000辆,而插电混动车型增长了131%,达到创纪录的111000辆。
今年前十个月的累计销量突破了212万辆,同比增长21%,比2019年的同期年增幅11%高出了一个台阶。10月份,新能源汽车的市场份额保持在创纪录的4.9%水平,1-10月的累计市场份额提高到3.5%,较去年同期增长了1%。 从车型分布看,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的市场占比分别为68%和32%。
处于低估交付期的特斯拉Model 3继续蝉联10月销售冠军,后起之秀五菱宏光Mini EV的销量再创新高,达到20631辆,距离冠军越来越近,也是自1月份以来首次有品牌能威胁到特斯拉。
当Model Y再次获得月度第三的排名时,这款特斯拉的新生SUV也不得不努力保持在勇猛上攻的大众ID.3前面,二者的差距只有18辆,11月势必有一番较量。
大众ID.3是10月欧洲的最畅销新能源汽车,开卖8周已交车超过19155辆,而且这还是在新冠肺炎疫情与软件问题延宕下的成绩,热门程度可见非比一般。
大众汽车集团发言人近日表示,9月中旬开始首批交车后,ID.3的订单已超过38000辆,这为大众汽车的电动化策略带来信心,未来还将通过ID.4电动SUV、ID.Buzz小型电动MPV等产品抢攻市场, 2024年前投资330亿欧元成为全球电动汽车市场的领导者。
雷诺Zoe仍然稳固守住第五位,销量接近10000辆。召回事件对现代Kona EV的销量影响并不大。
长城欧拉黑猫(Ora R1)凭借6269辆的创纪录成绩,冲击前十成功,位列第七。宝骏E系列的销量也创新高,以5919辆升至第八位。
上汽名爵eZS EV稳步上升,海外市场表现可圈可点,以5778辆的成绩升至第九位。
经历了漫长的交付期后,比亚迪汉EV终于开始进入状态,一进榜就冲进前十,销量达到5055辆。
10月份最畅销的插电式混合动力车型是大众帕萨特PHEV,得益于在中国和欧洲市场的强劲表现,交付了4834辆。而梅赛德斯奔驰A250e和沃尔沃XC40 PHEV的销量则分别达到4277辆和3936辆,两款新车轻松超过了宝马5系插电混动、三菱欧蓝德PHEV和福特Kuga/Escape PHEV。
从全球各大车企10月的新能源汽车总销量看,尽管处在季度初期的交付低潮状态,特斯拉还是销量最多的车企。但是紧随其后的上汽通用五菱仍在强势上攻,销量突破26000辆。
梅赛德斯奔驰的新能源阵容共同发力,销量达到20976辆,连创记录,领先于宝马近5000辆。
今年欧拉白猫、黑猫、好猫相继上市,成为销量爆发的核心底牌,10月长城欧拉销量达8011辆,同比增长352%,实现8连涨,跻身全球车企销量榜单第13名,相信年底前还会继续势如破竹再创新高。
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