岂止于大,中兴威狮1949开创中国皮卡新纪元

来源:车市头条  发布时间:2022-02-14 08:30:21 作者:admin 

车市头条讯:猛禽F150、丰田坦途等进口全尺寸大皮卡,由于霸气的外观、出色的产品力,加上相对稀缺的属性,一直备受国内消费者追捧,但其“油老虎、高定价”等标签也一直让人们又爱又恨。随着国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949的上市,低油耗空间大、低价格全尺寸、低排量动力足、低温度高性能等实用特质,不仅满足大众“少花钱多办事”的原则,也为用户带来“岂止于大”的高性价比体验。

低油耗空间大,多重技术加持降伏“油老虎”

对于全尺寸皮卡,很多人心动但不敢行动,其中一个主要原因就是这些“大块头”的“大胃口”,突破两位数的百公里油耗以及后期的高保养,着实让人“只可远观而不可亵玩焉”,而中兴威狮1949通过在动力单元、轻量化车体设计、软件程序以及传动系统上的技术加持,降伏“油老虎”,其柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4L,汽油版车型为11L,完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知,让消费者可以畅意出行。

据悉,中兴威狮1949的2.3T柴油引擎采用类金刚石涂层技术可降低摩擦15%,可变排量机油泵、高压共轨系统等技术使燃油效率大大提升;轻量化车体设计、大量高强度复合材料的应用、镁铝合金前悬等使其车身重量与尺寸远逊于己的大通T90、长城炮越野版等车型相近;中兴汽车与德尔福联合标定的软件程序,使整车动力达到最佳经济匹配性,最大程度发挥节油与强劲动力输出特性;而变速器、传动轴等系统部件量身设计内阻更小,传动效率高,能量传递损耗少,也进一步降低了油耗。

低价格全尺寸,高品质皮卡亲民入市

进口全尺寸皮卡除了油耗、保养等用车因素外,另一个制约大众消费的门槛就是价格,动辄六七十万的价格,让很多消费者很难跨过“荷包”这个门槛,而中兴威狮1949售价仅为北美全尺寸皮卡的三分之一左右,15.59-20.99万元的售价让中国普通消费者,也终于有机会圆了自己的全尺寸皮卡梦。

据悉,威狮1949长宽高为5692mm(5393mm)*2045mm*1965mm,是名副其实的中国首款全尺寸皮卡,座舱宽度1660mm、高度1210mm,媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间,货厢尺寸也达到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm,轻松满足承载需求。

同时,威狮1949不仅在尺寸比肩国际全尺寸车型,在产品力上也诚意满满,陡坡缓降、上坡辅助、前后驻车雷达、前碰撞预警、360全景影像、座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华SUV水准。

低排量动力足,低碳环保的国际高端动力平台

中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机。既可圆用户全尺寸皮卡之梦,又顺应环保大势。

虽然排量低,但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协:雷诺日产2.3T柴油动力与雷诺Alaskan、奔驰X250及日产Navara等国际高端皮卡同平台,峰值扭矩达380N·m,能在1500-2750转速区间保持超宽最大扭矩输出,超宽的最大扭矩输出,意味着更好的起步、加速及越野能力。而汽油版则搭载的2.0GDI汽油发动机,最大扭矩360N·m,达到传统的3.5L自然吸气发动机水平,做到动力性与节能环保兼顾的最优水平。

低温度高性能,勇闯极端环境的高性能皮卡

高温、高寒、高原“三高标定”试验对很多车企而言并不陌生,但在自然环境中,很多时候面对的不仅是单项的“高”,而是更复杂的多种极端条件下的复合作用,例如在“高原+高寒”的极端恶劣条件下,空气稀薄导致的柴油机燃烧不充分,则会使车辆出现冒黑烟、动力严重损失等“高原反应”,即使完成“三高标定”的柴油车依然会难以启动。 

为了应对复合性的极端条件,中兴汽车在空气稀薄的高原上针对高寒环境进行的针对性标定,当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时,会依据内置的标定MAP图自动调整一些参数,增大启动扭矩,使缸内柴油燃烧更加充分,启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案,不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响,百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平。日前,这款产品在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了为期40余天的极限测试,即使在零下20度的环境中静置一天,依然轻松启动,而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。

中兴威狮1949作为国内首款全尺寸皮卡,不仅填补了国内市场空白,也开创了中国皮卡工业的新的历史,更是凭借“岂止于大”的“四低”(低排量动力足、低油耗空间大、低价格全尺寸、低温度高性能),成为开创中国皮卡新纪元的车型。


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