摩卡DHT-PHEV发力，逆袭新势力

来源：车市头条  发布时间：2022-04-06 08:30:20 作者：admin 

车市头条讯：在智能汽车领域,人们普遍认为新势力车型更高级、更智慧。但在刚刚结束不久的第三届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选上,魏牌摩卡一举夺冠,颠覆了大家的固有认知,用实力向业界证明,智能≠新势力汽车。其实魏牌摩卡不仅是智能实力强大,碾压新势力,摩卡DHT-PHEV更是凭借超强的综合实力,各方面都优于新势力。那摩卡DHT-PHEV都能给大家带来哪些惊艳的表现呢?我们一起来看看吧。

满级装备,驾控0焦虑 首先,我们要搞清楚一个问题:什么样的车才能叫智能汽车? 或许我们可以在手机的演变中找到答案。 在按键机时代,手机只能打电话发短信,功能十分单一。步入智能时代后,手机除了基础的通讯功能,还能满足用户娱乐、社交等更高层次的需求。 同样,如何让驾驶者和乘客,安全高效地从A点到达B点,并得到更加优秀的体验,就是智能汽车所要思考的事情。  相信不管是新手还是老司机,高速场景都是最让人头疼的。 因为高速驾驶,思维需要时刻集中,并随时准备做出反应,大脑长时间高负荷运转,非常容易导致疲劳。 据统计,高速事故率比普通公路高2倍,死亡率高达74%,且高速路事故人为因素占到95%以上。 而摩卡DHT-PHEV在进入高速公路行驶后,HWA高速驾驶辅助系统可实现车辆自动跟随。

变道也只需打转向灯,系统确认后方安全后就会自动变道,大大减轻驾驶疲劳。  不仅如此,魏牌发布的“NOH智慧领航辅助驾驶系统”,深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助,更是长途驾驶的福音。 在5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组等一系列“满级装备”加持下。 NOH就像一个老练的领航员,即便是老司机都非常头疼的相近出入口也能够辨别,并智能进入匝道。 而智能变道保护和大车避让功能的加入,则是降低了与其他车辆发生剐蹭的危险,最大限度保障驾乘安全。 值得一提的是,摩卡DHT-PHEV还搭载了电控主动悬架,检测到在高速铺装路面行驶时,会自动增大阻尼,提升车辆行驶稳定性。 

除了高速行驶,路况复杂的城市道路也是考验驾驶技术的场景。 无论是轨迹飘忽的共享单车,还是随时闯入机动车道的行人,都是诱发事故的潜在因素。 尽管市面上很多车型都配备了主动安全系统,但因为侦测范围有限或反应速度欠佳,无法及时阻止事故发生。 摩卡DHT-PHEV 搭载的AEB 紧急制动系统,通过前向毫米波雷达及智能前视控制模块探测前方物体,对可能发生的碰撞快速作出反应。 在行人移动碰撞测试中,即便时速达到50KM也能通过测试,表现十分出色。  此外,市区狭小的停车位不仅难倒大片新手,一些奇葩车位老司机看了都直摇头。 摩卡DHT-PHEV通过融合遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等泊车辅助功能,解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点,一旦体验过就回不去了。在智能化层面,魏牌的黑科技技术“城市 NOH”这一全新功能未来也将在摩卡DHT-PHEV车型上实现搭载。通过激光雷达等硬件配置,针对城市多样、复杂的路况进行专项优化。比如增加城市中红绿灯识别、避让路口加塞车辆、避让横穿行人等便捷功能,充分优化用户的智能驾驶体验。配置人性化,更安全,更贴心

驾驶旅途中,相信大家最讨厌的事情就是无聊和单调。 从早期的收音机,到后来的磁带,再到现在用中控屏刷短视频、K歌,回顾汽车娱乐系统的发展史,其实就是一部人类娱乐方式的变迁史。  摩卡DHT-PHEV搭载了一块7nm制程、8核心架构的高通8155座舱芯片,拥有旗舰手机级别的12GB DDR4内存。 再配合天穹中控四连屏以及哈曼燕飞利仕12扬声器,座舱视听体验直接拉满。  同时,摩卡DHT-PHEV 还搭载了AI智能面部识别模块。 不仅能收集驾驶员一系列动作特征,判断驾驶员分心或疲劳程度,并及时提醒,保障驾驶安全。 还能够根据驾驶员的面部表情,推送不同类型的音乐,真正做到“感同身受”。 

如果我们不小心将小朋友或宠物遗留在车内。 生命体征监测系统会及时推送信息到车主手机,环境温度过高还会自动开启天窗,可以说十分贴心。

智能DHT,续航更远,充电更快 除了上面提到的高智商、高情商配置,摩卡DHT-PHEV还有另一大硬核技术支撑——智能DHT。 电动化的大背景下,各家车企走上了不同的新能源技术路线。 纯电新能源车型让我们的出行变得更清洁、环保。 但随之而来的则是续航焦虑和充电困难,每逢节假日,高速路上的充电桩比红包还抢手,甚至有人为此大打出手。 增程式的技术路线,虽然不用依赖充电桩,但工作模式单一,动力衰减等弊端也十分明显。 而智能DHT混联技术,既解决了燃油车油耗高,也终结了纯电车型续航焦虑的痛点。 双电机混联拓扑结构,一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式,混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。 通过控制系统智能切换,可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。  摩卡DHT-PHEV (0焦虑智享版)拥有204公里 WLTC 纯电续航里程,即便在馈电状态下,百公里油耗也仅为5.55L,再也不用担心油价飙升。 而在满油满电状态下,综合续航更是可以达到1000+公里,基本告别续航焦虑。

当然,动力响应方面,智能DHT系统也有着先天的优势。 在急加速大负荷工况下,发动机、驱动电机共同全负荷输出,摩卡DHT-PHEV(0焦虑性能版)最大扭矩762N·m,百公里加速仅4.8秒。  至于大家最关心的补能问题,摩卡DHT-PHEV最高支持60KW快充,从10%到80%只需要35分钟,一杯咖啡的时间就能重新发出 当然,我们不必守在车旁充电,手机APP可远程预约充电,什么时候充、充多少都能随心掌控。

由此看来,摩卡DHT-PHEV比新势力更“聪明”、彻底颠覆高端新能源格局的理论并非空穴来风,而是靠真实产品力证明过的。相信未来,深受行业和消费者认可的魏牌摩卡,一定会带给大家更多惊喜。