全球首款横置9DCT变速器下线，长城新一代动力总成发布

发布时间：2020-11-25 00:07:54 作者：bianji05 阅读量：446

      车市头条讯：日前，长城汽车自主研发的新一代动力总成，在蜂巢易创扬中产业园正式下线。

      新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域，全面达产后，蜂巢易创扬中产业园年产能将达250万台，为长城汽车全球发展提供有力保障。

      全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域

      此次下线的GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385Nm。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。

      在用户最关心的经济性上，基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%，与高燃效发动机默契配合，实实在在降低用户用车成本。

      9HDCT变速器，是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还采用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330Nm。而GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成。

      而三合一即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势，体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。

      新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。

      为全球化做支撑

      更为关键的是，此次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开发中，可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更高级别自动驾驶铺路。

      蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园，仅变速器装配车间，就配置了10台（ABB/FANUC）机器人，进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。

      全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，年总产值逾百亿元，不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持，也将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑。

      新一代动力总成下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局，将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量，助推长城汽车在全球化征程上更进一步。