凌放、探岳X、冠道谁的实力更强？

来源：车市头条  发布时间：2022-07-11 10:30:23 作者：admin 

车市头条讯：在汽车发展的浪潮之中,很多资深车企都紧密布局中型SUV细分市场,推出很多优秀的车型,其中一汽丰田凌放、一汽大众探岳X、广汽本田冠道榜上有名,TA们凭借着自身“硬核”的产品实力和良好的口碑,深受用户青睐。一个是“丰田最美SUV”,一个是“大众最美SUV”,另一个是曾经的“中型SUV王者”,三者相遇谁又更胜一筹呢?今天我们就来详细对比一下。

品牌赋能,凌放基因强大

品牌背书方面,凌放略胜一筹。凌放是一汽丰田国产引进的第四代丰田HARRIER,拥有强大的品牌资产。HARRIER初代于1997年上市,之后历代车型都在不断地升级、优化。如今,HARRIER发展到第四代,并进军中国车市,中文名为凌放,它传承HARRIER的高端、优雅基因,并基于TNGA架构的赋能,拥有完美的操控性能,备受中国市场的欢迎。

一汽丰田凌放

反观探岳X却没有深厚的岁月沉积,这是因为探岳家族本身就是一个没有“年岁”的品牌。据相关信息显示,探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后,于2018年10月22日推出的第二款SUV,定位于中型SUV。随后一汽-大众仓促推出了探岳X、探岳R-Line、探岳GTE等车型,这是因为大众品牌进入SUV领域的时间就比较晚,需要在SUV布局更多的产品,才能追赶其他品牌,匆忙之下推出的车型,难免缺少了打磨的味道。

一汽大众探岳X

而本田冠道基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造,是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV,于2016年4月23日在广本之夜发布。虽然月销量也曾过万,但高昂的价格和中庸的产品并不匹配,产品不给力的“饥饿营销”最终使冠道跌下“神坛”,只能说曾经的冠道有多么辉煌,现在就有多么暗淡。

广汽本田冠道

型格亦性格,探岳X、冠道家族风浓郁

对于当下年轻人来说,汽车设计不仅是审美的象征,更是个人价值观的表达,他们对审美不将就,对汽车有着更多的期待,接下来我们就从外观造型入手,对比下这三款车,看看谁更符合年轻人的主流审美。

首先说到凌放,优雅是它的第一形容词。凌放和雷克萨斯RX乍一看有几分神似,非常时尚精致。当然,对于外观的喜好,一向是见仁见智,不过,从细节上还是能看出厂家的用心。优雅凌厉的前脸设计,兼具力量与锋芒,LED大灯与大尺寸梯形进气中网完美契合,并与上部封闭式格栅组成贯穿式“飞翼”结构,可谓气场十足,而上部封闭式格栅则是第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”,被沿用至今,可见其永恒的经典设计。

一汽丰田凌放

聊到大众汽车,大家的评价大多数是“中庸”、“循规蹈矩”。但也有很多人把探岳X看成是个特例,让人怀疑喜走成熟路线的大众品牌要转向年轻路线了。不得不说,探岳X确实有很多个性的细节设计,不过依旧保留了很多中规中矩的设计,尤其是敦厚的尾部造型,略显笨重。

一汽大众探岳X

本田冠道依旧是我们熟悉的样子,经过中期改款后它的外观并没有进行大的修改,还是一副稳重中庸的样子。前大灯+流光式转向灯一体,虽然与凌放同样采用犀利的鹰眼设计,但不如凌放那样犀利中透着优雅。整个侧面非常肥厚,要不是贴黑的A柱减轻了视觉负担,它的车身还要显得更加累赘。

广汽本田冠道

内饰精致,凌放演绎经典

内饰方面,凌放用料上以软性材料为主,同时也运用了大量亚光金属质感的高端材质作为搭配,豪华氛围扑面而来。以马鞍为原型设计的扶手箱既高且宽,厚实皮革弯曲后形成的自然轮廓,追求极致触感。12.3英寸多媒体导航系统采用悬浮式设计且支持车联网以及OTA升级。值得一提的是头顶上方搭配了一块可调全景天窗,调光模式与透光模式随心切换,采光效果十分出众,豪华感也营造的很到位。

一汽丰田凌放

探岳X内饰采用灰色/黑色、灰色/红色两种设计,座椅质感差,涤纶材质明显,舒适度也远不如凌放。车门装饰质感较差。没有配备凌放前排那样的多层隔音玻璃,在静谧性的打造上,有欠缺。液晶仪表盘尺寸10.3英寸、中控屏尺寸9.2英寸,在同级别车型中该配置并不占优势。车机互联上,拥有智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐,但可实现功能不及丰田智行互联,不支持OTA升级。

一汽大众探岳X

相比凌放、探岳X,冠道的内饰又是另一种风格了。它的设计平平无奇,虽然做工非常扎实,但整体的用料一般。且,冠道的座椅多采用织物/皮双拼座椅,乘坐质感不如凌放。此外,它的车机系统比较落伍,这套车机基于早期的安卓版本来开发,反应比较慢功能也比较欠缺。仪表盘尺寸4.2英寸、中控屏尺寸8英寸,更是无法与凌放、探岳X相比。

广汽本田冠道

综合对比下来,一汽丰田凌放拥有雄厚的海外资产和良好口碑,它优雅的设计、精致的内饰和诚意的配置更能打动新时代精致主义人群,是不可错过的城市出行“神器”。