中国商用车综合性能测试结果重磅发布

来源:车市头条 发布时间:2022-08-29 09:30:29 作者:admin 阅读量:80

  车市头条讯:自7月11日启动以来,历时近两个月,中国商用车综合性能测试(AMT自动挡牵引车)结果终于迎来了大揭秘。8月29日,2022年度中国商用车综合性能测试(AMT自动挡牵引车)发布会在北京举行,五辆不同品牌的自动挡重卡各项测试数据全面出炉。

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  剖析市场需求、促进行业变革

  “开展中国商用车综合性能测试意义重大,它不仅是用户甄选车辆之需,是企业迭代升级之需,更是行业跨越发展之需。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,商用车是我国国民经济重要支柱,也是我国物流业兴衰的风向标。只有商用车整体水平提高了,我国物流运输行业才能高效智能发展。

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  当前,我国公路物流业正加速向智能化、规模化和集约化发展,自动化、智能化成为商用车发展方向,推动自动挡货车产品升级,契合我国商用车高端化的发展趋势,将推动我国制造业迈向现代化,实现商用车技术迭代升级。

  从2019年开始,国内自动挡重卡销量逐步攀升,重卡用户对自动挡的接受程度亦逐渐提高。近年来,国内主流商用车企业加大研发力度,抓紧布局和生产自动挡重卡及AMT变速器,迎接AMT重卡时代来临。

  欧洲与北美等成熟重卡市场从上世纪90年代末开始逐步普及自动挡车型。经过10余年市场培育,重卡用自动变速器现已发展至第4代产品,自动挡重卡在欧美重卡市场上的占有率达95%。如今,欧美卡车驾驶员更是将自动挡当成车辆“刚需配置”。

  据业内人士分析,未来5~8年将是国内自动挡重卡市场快速发展期。预计到2025年,中国自动挡牵引车的普及率将超过80%。这将大大促进公路物流运输装备升级换代。

  货车自动挡化是大势所趋,是市场发展的必然结果。但是由于我国自动挡重卡起步较晚,是否已经被用户认可?是否已经被市场接受?各企业的技术路线是否良性向上等一系列问题还有待解决。

  “为了更进一步剖析市场需求、促进行业变革;引导良性竞争、推动技术突破以及指引正确消费、改善运输体验。《中国汽车报》社和中汽兄弟共同举办了此次活动,目的就是为了检验国内自动挡重卡的技术水平,推动自动挡重卡跨越升级,为自动挡重卡拓宽市场。” 中汽兄弟(北京)信息科技有限公司董事长刘坚表示。

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  五辆自动挡重卡测试数据全面出炉

  这是一场专业、权威的测试,不仅结合了车辆的真实运营场景,通过专业的测试设备和测试方法,从动力性、制动性、舒适性、油耗等多个维度,展现不同环境下商用车的整体性能。

  中国汽车数字研究院院长陈志强介绍,作为国内首个由专业商用车媒体组织的权威测评,中国商用车综合性能测试严格依照测评规范流程,结合了主观评价、开放道路测试、封闭道路测试和轮毂测试,通过各个不同测试版块的特点、风格以及测评目的,更加全面、真实地反映了5辆自动挡重卡的整体实力,有效呈现中国自动挡重卡车型的真实综合性能优势,通过权威测评引领商用车行业发展。

  为了保证本次测试公正性,主观评价、开放道路测试由中国汽研提供全程支持与指导,在重庆两江公证处全程鉴证下进行;封闭道路测试和轮毂测试则在中国汽研大足实验基地及重庆本部、由中国汽研工程师在专业设备辅助下独立完成,力争做到求真求实求准,为行业、为卡友提供最客观公正的测试数据。

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  本次测试的车型为国内主流的五款AMT牵引车,所选择的车型均为装配国六柴油发动机车型,发动机功率在580马力左右(依据各主机厂所匹配的主流动力参数),通过自筹形式获取车辆,保证了所测试的产品和市场销售的产品一致性。

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  此外,测试还依据用户调研中发现的用户关注点,确定了主要的测试项目,分别为燃油经济型,驾驶舒适性,起步及超车动力性,驾驶操控及制动性能,还邀请了全国15名商用车品鉴师和测评专家对样本车型进行了主观评价。每个测试项目的具体测试子项和内容,也是以用户比较迫切了解的项目展开。

  经过11天的紧张测试,五款自动挡重卡的各项测试数据终于出炉:

  一、在综合燃油经济性方面:

  一汽解放J6V,综合油耗31.65L/100km,得分100.12

  东风天龙KX王者版,综合油耗31.01L/100Km,得分100.93

  中国重汽TH7,综合油耗33.03 L/100Km,得分98.38

  陕汽重卡德龙X6000,综合油耗32.17 L/100Km,得分99.47

  福田戴姆勒欧曼EST,综合油耗30.87 L/100Km,得分101.1

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  二、在行驶动力性能方面:

  一汽解放J6V,起步加速21.68 s,超越加速21.79 s,得分100.2

  东风天龙KX王者版,起步加速22.92 s,超越加速24.39 s,得分98.59

  中国重汽TH7,起步加速20.91 s,超越加速19.11 s,得分101.47

  陕汽重卡德龙X6000,起步加速22.08 s,超越加速21.04 s,得分100.09

  福田戴姆勒欧曼EST,起步加速21.65 s,超越加速24.03 s,得分99.65

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  三、在驾乘舒适性能方面:

  一汽解放J6V,行驶平均噪音68.3dB,行驶平顺性0.43m/s2,得分99.78

  东风天龙KX王者版,行驶平均噪音67.7dB,行驶平顺性0.5m/s2,得分99.16

  中国重汽TH7,行驶平均噪音68.6dB,行驶平顺性0.41m/s2,得分99.96

  陕汽重卡德龙X6000,行驶平均噪音65dB,行驶平顺性0.5m/s2,,得分100.14

  福田戴姆勒欧曼EST,行驶平均噪音65.7dB,行驶平顺性0.41m/s2,得分100.97

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  四、在制动性能方面:

  一汽解放J6V,制动距离24.16m,得分99.58

  东风天龙KX王者版,制动距离23.97m,得分99.8

  中国重汽TH7,制动距离为24.78m,得分98.86

  陕汽重卡德龙X6000,制动距离22.18m,得分101.86

  福田戴姆勒欧曼EST,制动距离23.88m,得分99.9

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  五、在操控性能方面:

  一汽解放J6V,横摆角速度平均峰值为7.71 °/s,得分100.3

  东风天龙KX王者版,横摆角速度平均峰值为7.15 °/s,得分101.11

  中国重汽TH7,横摆角速度平均峰值为7.26 °/s,得分100.95

  陕汽重卡德龙X6000,横摆角速度平均峰值为8.78 °/s,得分98.76

  福田戴姆勒欧曼EST,横摆角速度平均峰值为8.7 °/s,得分98.88

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  六、在主观评价方面:

  一汽解放J6V,用户评价得分72.72,标准化得分100.70

  东风天龙KX王者版,用户评价得分73.19,标准化得分101.43

  中国重汽TH7,用户评价得分71.3,标准化得分98.49

  陕汽重卡德龙X6000,用户评价得分72.06,标准化得分99.67

  福田戴姆勒欧曼EST,用户评价得分72.1,标准化得分99.72

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  “本次测试的基调是为用户提供一些数据上的消费参考,测试项目和结果均站在消费者角度上完成。我们真心地希望通过这次测试可以为用户打开了解车辆品质的窗口,为他们日后购车、用车提供权威、科学、公正的参考。”陈志强说。

  为终端用户购车提供了有效依据

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  安全、高效、成本是决定物流运输是否赚钱的核心问题。对于卡车司机来说,一辆高性能的车辆不仅要在可靠性、稳定性、舒适性等方面有着出色的表现,更要在动力性、油耗等方面有着过人之处,特别是在当前运输成本不断上涨的背景下,怎样最大化实现降本增效,这是所有卡车司机所思考的共性问题。

  湖北双进物流有限公司何大军表示,“我们公司有物流运输车辆140多台,年行驶总里程超过3000万公里。在我们物流企业里,人力成本是一个大投入,车辆是另一个大投入,作为一个物流企业负责人,降本增效是我一直关注的事情。”

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  降什么?怎么降?在何大军看来,首先就是降人力成本,要用技术降低司机的劳动强度,降低人力投入,降低单个司机的运营成本,而自动挡重卡对跑长途的司机来说,驾驶起来更舒适、更安全;其次降运营成本,要选择更贴合营运需求、更高效、高质量的车辆,降低养车成本,降低油耗等运营成本,同样自动挡重卡能够提高燃油利用率、减少排放,提升运输效率。

  “自动档重卡是降本增效的一大利器,我一直在关注中国自动档重卡。作为物流企业从业者,我深刻地感受到我国物流业的快速发展,但中国自动档重卡到底什么水平?我们在选购车辆的时候又该如何抉择?我们亟需看到一场公平的自动档重卡全面对决。”何大军表示。

  中国商用车综合性能测试,站在使用者的立场,检验国内自动挡重卡的技术水平,给终端用户带来了科学的指导意见,也为行业带来福音。

  “通过此次测试,让物流企业及卡车司机了解到国内主流自动挡重卡的性能,打开了解车辆品质的新窗口,为他们购车、用车提供权威、科学、公正的参考;同时推动了整车企业技术升级、促进了行业跨越发展。”何大军最后说。


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