PK见真招，全系标配HWA的拿铁DHT-PHEV智能水平远超唐DM-i

来源：车市头条  发布时间：2022-11-04 10:30:22 作者：admin 

车市头条讯：在新能源快速发展的当下，消费者选车越来越青睐插电混动车型，既没有电车的里程焦虑，又能有很好的燃油经济性，同时可以在性能、行驶品质和舒适性等多维度满足用户的使用需求。作为魏牌全面新能源化的重磅之作，拿铁DHT-PHEV凭借着两挡智能DHT串并联技术，以超长纯电续航和超过1000km的综合续航解决用户出行焦虑，同时，在咖啡智能平台加持下，智能驾驶水平和座舱科技豪华品质同级无出其右。

与此同时，比亚迪唐DM-i作为自主车型的佼佼者，是插混市场的新星。然而技术和产品的优劣，及谁更适合消费者仍需鉴别，下面以拿铁DHT-PHEV和唐DM-i进行对比，探究谁才是家庭用车的首选？

两挡DHT架构，快顺静省驾乘体验远超单挡DMi

技术是产品立身之本。拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术，是依托长城30年造车技术积淀、完全自主研发、自主设计，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，实现全速域&全场景、高性能&高效能的优异平衡。

相比而言，唐DM-i采用的是单挡串并联架构，用一挡实现了高速场景的直驱、以及动力性的提升。

拿铁DHT-PHEV搭载的两挡智能DHT串并联技术，优势在于全速域和全场域能效最优，同时兼顾NVH和动力性能。

具体来看，相比单挡串并联技术在80公里以上进入直驱， 拿铁DHT-PHEV的两挡则是扩大能效最优的范围，两挡在60公里以上就可以进入直驱，因为60-70的时速是发动机最佳的工作区间，并且在中高速超车也是需要动力，可以实现发动机和电机的并联驱动，超车干净利索。

另外两挡DHT在高速行驶时可以降低转速，保证燃油经济性的同时，NVH会更好，也实现了低速的超车及高速的动力性，同时效率也是最优的。

比亚迪DM-i的单挡串并联架构主要痛点是发动机介入直驱较晚，且直驱动力弱，发动机只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况，其它工况如高速爬坡、中高速超车、中速巡航，仍需要用串联模式覆盖，进而出现动力性、效率和NVH都无法满足最高要求的现象。比如市郊行驶，发动机不能直驱，串联运行效率损失15%。

得益于两挡智能DHT串并联技术较唐DM-i单挡的优势，拿铁DHT-PHEV综合油耗仅为0.48L，燃油经济性远超唐DM-i的1.89L，在馈电状态下，百公里5.4L的油耗表现也略胜一筹。同时在1.5T混动专用发动机的配合下，拿铁DHT-PHEV四驱百公里加速仅为5.2s，两驱7.2s，相较唐DM-i两驱的8.5s实力不容小觑。总而言之，拿铁DHT-PHEV实现了全速域下的“快、顺、静、省”，性能尤为突出。

184km超长纯电续航，WLTC比NEDC认证更严苛

在日常驾驶上，整车的纯电续航显得尤为重要。拿铁DHT-PHEV采用的长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度三元锂电池包，WLTC工况下，官方宣称纯电续航184km。在最近的媒体及用户测评中，甚至跑出了200+km的续航成绩，真正实现了“反向虚标”，让用户没有里程焦虑，日常出行更省心，大大节约了出行成本。

相比而言，唐DM-i的21.5千瓦时电池包NEDC工况下纯电续航仅为112km，百公里电耗为19.2千瓦时，比拿铁DHT-PHEV的每百公里18.5千瓦时相比，实力大打折扣，而且拿铁DHT-PHEV WLTC工况认证，比唐DM-i采用的NEDC工况，结果更严格、更接近真实路况。

凭借着超长纯电续航优势，拿铁DHT-PHEV可实现一周一充，完全能够满足日常通勤所需，超低的用车成本让出行更轻松。

不仅如此，对于新能源时代，用户关注的安全问题，拿铁DHT-PHEV更是精益求精，以全方位的电池安全技术，为出行提供可靠的安全保障。其离地间隙184mm，电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。

拿铁DHT-PHEV标配HWA，智能驾驶更便捷

智能时代，再多安全配置也不多余。基于咖啡智能平台，魏牌拿铁DHT-PHEV全系标配HWA等高阶智能驾驶功能，践行安全是一切豪华的前提，为用户带来安全便捷的出行体验。

拿铁DHT-PHEV在智能安全上，具备27个超高精度探测装置（6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头），实现全方位安全监测。

唐DM-i则搭载了16个超高精度探测装置（包括8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头）。两者在智能驾驶领域相差一个等级，映射到驾乘安全，为驾驶者提供安全保障的诚意高低立见。

此外，拿铁DHT-PHEV还具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，全方位辅助驾乘者避免危险，时刻守护驾乘安全。反观唐DM-i，只有中高配车型才全具备。

拿铁DHT-PHEV以硬核的智能驾驶功能全方位守护用户出行，最大化的展现了品牌诚意，让更多用户共享智能科技进步的红利，成为中国自主品牌智能化的标杆。

豪华舒适质感，细微之处足见贴心、用心

在满足基本的驾驶需求之外，用户向更高层次提出了要求，追求高品质的用车生活。拿铁DHT-PHEV以用户为中心，即使在看不到的细节之处，也格外用心，始终致力于为用户带来无微不至的舒享生活。

拿铁DHT-PHEV的智能座舱在8155芯片加持下，实现了四屏联动，全场景交互体验，导航增强型HUD，直接显示地图、车速、道路标识、智慧巡航，导航动态指引，无需低头，即可将重要信息尽收眼底。唐DM-i而并不具备。

拿铁DHT-PHEV环保式舒享座椅采用流畅线型设计能够提升肩部支撑，解决颈部悬空的痛点，即使长途驾驶也能拥有舒适的坐姿。用料上，垂直双密度发泡和软层，触感细腻，透气性好，能够兼顾驾乘舒适性及长途支撑性。

拿铁DHT-PHEV的前排座椅不仅有通风、加热还具备按摩功能，而唐DM-i仅有通风、加热等功能，对比长途驾驶来说，拿铁DHT-PHEV驾乘更舒适。而且真皮材质的方向盘，更是提升了整车的质感。

此外，拿铁DHT-PHEV不仅对主驾友好，还有后排座椅加热、后排遮阳帘等唐DM-i，切身处地的为家庭出行的驾乘舒适度考虑，从每一处细节提升整车驾乘感受。

通过上述对比不难看出，拿铁DHT-PHEV无论是在技术创新、技术路线选择、和动力表现上，还是在整车智能水平、驾驶质感等各方面，都比唐DM-i略胜一筹。

在对比试驾后，体验更明显，拿铁DHT-PHEV凭借智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技，真正做到了超低油耗、强劲动力兼顾，为消费者带来触手可及的智能豪华感，让更多家庭用户享受0焦虑的出行生活，成为用户心中25万级新能源车型的全优之选。