比“霸道”还狠的“山猫王”换代了，或售32万，与途乐同平台

发布时间：2020-12-07 00:22:18 作者：bianji05 阅读量：281

       车市头条讯：三菱汽车这一品牌在国内汽车市场的份额如今已经很小，要知道当年大部分国产车型的发动机都是三菱的。当年的行业巨人如今市场占有率如此之小，而且被边缘化，想来真是让人唏嘘。目前三菱品牌在国内的主要销量担当车型是三菱帕杰罗和三菱欧蓝德，其他几乎叫不上名字，而帕杰罗目前已经到了产品的末期，也不能指望它为品牌贡献什么销量，最大的销量贡献者依旧是广汽三菱欧蓝德。

       喜爱硬派越野车型的车友应该对于号称山猫王的三菱帕杰罗不会特别陌生，作为三菱家族中的老大哥，处于生命末期的三菱帕杰罗也不该如此落寞。近日还媒体曝光出了帕杰罗即将换代的消息，自2006年起上一代三菱帕杰罗发布，山猫王已经在中国汽车市场经历了14年的风吹日晒，现在终于迎来了第5代换代车型。关于三菱帕杰罗这款车型的历史其实可以追溯到1982年，在1982年的5月7日，三菱旗下看家车型三菱帕杰罗终于应运而生，而这款车型山猫王的外号也是与它的车型名称有关，这款车型的名称原本是一种生活在阿根廷巴塔哥尼亚地区的高原山猫。而这种大猫拥有矫健的身姿以及很强的野外适应能力，这也与它硬派越野车型的定位不谋而合。

       根据目前海外媒体曝光的宣传图片我们可以看出，全新一代三菱帕杰罗运用了三菱品牌全新的家族式设计语言，新款车型车头前脸部分配备了大尺寸的多边形格栅，而且整体表现层次分明表现出了很强的立体感。新款车型配备了4根粗壮的镀铬饰板，内部还进行了一定的镂空处理，搭配上处于中间的三菱车标，精致程度简直要溢出屏幕。新款车型配备了分体式的大灯，使得这款新车更加具有现代化潮流气息，其中上方眯缝眼式的前大灯组运用c字形亮色饰板衔接，而下方的远近光灯区域则呈束状排列。

       虽然这款车型的外观设计大改，但是不变的是帕杰罗的车身造型仍然延续了硬派越野车型的风格，整车运用了大面积的平直线条进行勾勒，在肌肉感的表现方面令人称道。新款车型前后具有较高的接近角和离去角，使得全新帕杰罗仍然具备不错的越野性能，同时硬派越野标志性的车顶行李架以及外挂式轮胎，新车都得以保留。

       根据相关消息称，全新一代三菱帕杰罗与日产途乐进行同平台打造，两款车型本来是竞争的关系，如今却成为了同一平台下的产物，这样一对死对头握手言和也让人感叹当下汽车市场的颠覆与变化。其实这样的操作还是有迹可循的，毕竟三菱被雷诺日产收购之后，旗下同车型共享平台也是常见的事情，这样可以进一步降低车型的制造成本，而且还可以相互借鉴取长补短。第5代三菱帕杰罗在具体的身材方面也有了显著提高，它的长宽高分别为4900MM×1875MM×1900MM，轴距为2780MM。

       新款车型在内饰方面并没有进行太大的改动，整体的设计方向依旧以简洁为主。

       据相关消息称，全新一代三菱帕杰罗将匹配3.0LV6+电机组成的混合动力系统，它的最大输出功率可以达到209马力，峰值扭矩为291牛米。同时也存在另一种说法，在运用途乐同平台打造之后两款车型将动力总成共享，新车或许会匹配4.0l发动机，它的最大输出功率为279马力，峰值扭矩为394牛米。

       总的来说，经历换代的三菱帕杰罗将采用何种动力总成，目前还不能确定。但是可以预见的是，无论这款车型配备如何动力总成为它买单的用户依旧不会减少，毕竟已经经历了14年的漫长等待，购买这款车型的消费者也不单单只是购买一款车型而已，他们更多的需求是品牌文化以及硬派越野情怀。