新生代“冠军”挑战“国民神车”！看瑞虎8 PLUS与第三代哈弗H6一争高下

来源：车市头条  发布时间：2022-11-29 08:25:20 作者：admin 

车市头条讯：随着2022年购置税补贴进入最后的倒计时阶段，很多消费者都将购车提上日程，不少品牌也适时推出购置税全免政策，让用户享受到更经济实惠的购车体验。在广受消费者喜爱的国产SUV品牌中，以高性价比著称的十万至十五级SUV家用车型里，来自奇瑞瑞虎8冠军家族的瑞虎8 PLUS，与长城汽车旗下的第三代哈弗H6可谓是各自品牌的“明星”车型，两车领先的动力技术与科技表现更是为人所称道。今天，我们就从硬核的动力性能、配置表现及用车服务等方面来比试一番，看一看到底哪款车才是真冠军，更值得消费者购买？

冠军实力担当，谁是同级的性能王者？

提起十五万以内的高性价比SUV，不少人或许最先想到的是哈弗H6，自2001年问世以来，历经十年之久，目前已更新至第三代车型。瑞虎8 PLUS诞生于2020年，是瑞虎8冠军家族第二款力作，搭载了奇瑞汽车领先的动力技术，尤以荣膺“中国心”十佳发动机的鲲鹏动力1.6TGDI发动机最为抢眼，可谓是同级车型中快速崛起的后起之秀。老牌SUV第三代哈弗H6对决新生代冠军瑞虎8 PLUS，可谓看点十足，其动力表现到底如何，一试便知。

消费者在购车时，发动机的性能参数是一个重要指标，虽然是家用，但强劲的动力储备却是必不可少，一旦遭遇如并线超车状况，为避免碰撞则需要车辆具备足够的二次加速，凭借的正是强大的动力储备。瑞虎8 PLUS 搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率高达145kW ，峰值扭矩可至290 N.m，第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为275N.m，两款车都配备了7DCT变速箱，换挡体验差别不大，但动力调校与驾乘体验则有不同。更大的功率意味着更高的车速，更强的扭矩则带来更快的起步提速与更强的爬坡能力。那么，两车的实际性能表现又如何呢？

（瑞虎8 PLUS搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机）

（第三代哈弗H6搭载的1.5T发动机）

在来自汽车之家的权威媒体测试中，以最能体现车辆加速性能与制动能力的项目为例，在百公里加速测试中，瑞虎8 PLUS用时仅为8.72秒，而第三代哈弗H6则耗时9.05秒，在家用SUV车型中8秒级成绩足够亮眼，即便跟合资车型相比也不落下风，相较之下，9秒级表现则较为常规。在另一项100-0km/h刹车测试中，瑞虎8 PLUS表现稳健，连续十次的刹车测试，给出了38.82米的良好表现，第三代哈弗H6的刹车距离则为40.4米，表现中规中矩。众所周知，制动性能的高低与行车安全息息相关，刹车距离越短，其安全系数也越高。

动力性能之外，燃油效率也是考量发动机的另一关键指标，同时也与用户出行成本密切相关。根据小熊油耗的数据显示，瑞虎8 PLUS的平均油耗为8.72L，油耗范围在7.58L-9.85L，第三代哈弗H6的平均油耗为8.97L，油耗范围在8.02L-9.93L，因用户驾驶习惯与通行路段不同，油耗表现有些差异。虽然两车平均油耗极为接近，但细算下来还是略有不同，以京津冀92汽油价格8.32元/升为例，两车的百公里燃油成本支出相差2.1元，瑞虎8 PLUS油耗无疑更省一些。对比两车的动力性能与燃油效能，瑞虎8 PLUS的综合表现明显优于第三代哈弗H6，而从家用出行需求来看，前者的动力储备也比后者更高，在应对突发状况时，瑞虎8 PLUS强劲的动力无疑令驾驶者更有信心、更从容，同时也能为用户带来更富激情的驾控体验。

用户口碑出色，谁的空间与配置更适合家用？

截至目前，瑞虎8冠军家族已拥有全球55万用户，其优异品质更是受到巴西总统的认可，成为其座驾与迎宾用车。瑞虎8 PLUS出自冠军同门，超强动力早已得到用户赞誉。在与哈弗H6的动力性能对比中，力克对手，展现其不俗实力。

优秀的口碑源自良好的产品体验，而这则得益于对用户需求的全面洞察。以不可或缺的空间为例，瑞虎8 PLUS在4722mmX1860mmX1745mm的车身尺寸基础上，车内空间设计充分考量到不同家庭的用车需求，座位数与后备箱空间可根据实际使用加以变化，除了常见的5座设计外，还有7座设计，把后排座椅放倒后，后备箱容积可从889L扩展至1930L，仅一车便可胜任多人多物的驾乘、装载功能。第三代哈弗H6车身尺寸为4683mmX1886mmX1730mm，与瑞虎8 PLUS较为接近，仅有常规的5座版本，后备箱容积808L，在空间设计及其灵活性上较为失色。

（瑞虎8 PLUS车内空间）

（第三代哈弗H6车内空间）

在十万至十五级SUV领域，不乏合资品牌的身影，但国产SUV丰富的配置却是一大“杀手锏”，也是众多合资SUV所不具备的过人优势。瑞虎8 PLUS与第三代哈弗H6同被赋予冠军称号，离不开领先配置及出众的驾乘品质。以科技体验为例，两车的智能化表现相差无几。瑞虎8 PLUS搭载了L2.5级别的智能驾驶辅助系统，第三代哈弗H6的智能辅助驾驶系统同样达到了L2+级别，涵盖了高速跟车、日常倒车等多种用车场景与定速巡航、变线辅助等功能，令驾车出行更智慧便捷，安全放心。

（瑞虎8 PLUS座舱）

（第三代哈弗H6座舱）

值得一提的是，在智能操控体验之外，两车的科技与舒适配置所带来的感官体验却有所不同。瑞虎8 PLUS配备了同级领先的24.6英寸一体式双联屏，触控体验更佳，沉浸感更强。第三代哈弗H6使用了12.3英寸中控屏+10.25英寸仪表盘的设计，视觉效果与体验上不及瑞虎8 PLUS。此外，瑞虎8 PLUS还配备了索尼10扬声音响以及多层隔音玻璃，不但能够有效隔绝车外噪音，更能让用户在车内享受到高保真的豪华影音体验，而这些舒适豪华型配置，第三代哈弗H6均没有配备。为了让用户拥有一流的头等舱享受，瑞虎8 PLUS配备了皮质座椅+航头舒压头枕，除高低、前后调节与加热功能外，还具备了通风与记忆功能，于细节之处兼顾用户乘坐感受的方方面面，足可见设计之用心。相比之下，在座舱的舒适性及感官体验方面，老牌“国民神车”远不及新生代“冠军”高级豪华。

购车养车一站式服务，谁更能打动用户的心？

综合比较之后不难看出，从动力性能的硬实力到驾乘品质及体验的软实力，瑞虎8 PLUS较第三代哈弗H6都要更胜一筹。对于追求高性能高享受的消费者来说，瑞虎8 PLUS这台冠军车型无疑具有更强的吸引力。下面，我们再来看看这两款车在消费者购车用车方面的一些差异表现。

为满足广大消费者的用车需求，瑞虎8 PLUS在购置税全免的基础上，提供至高10000元的置换补贴，此外还提供3000元增购补贴，相比第三代哈弗H6的至高6000元置换补贴，仅这一项就整整高出了4000元，真金白银看得见，经济优惠享得到！

除去更低的购车成本之外，瑞虎8 PLUS在用车服务方面也更为体贴入微。发动机终身质保服务，为用户免去了用车后患，同时也节约了一笔不小的保养支出，而三年6次免费基础保养，更是省上加省，将后期的养车费用大幅缩减。第三代哈弗H6同样提供发动机终身质保服务，但在后期的保养服务方面则不及瑞虎8 PLUS，免费保养“缩水”至四次，以基础保养更换机油及其滤芯、空气滤芯等费用计算，其费用差距在千元以上。相比之下，瑞虎8 PLUS的养护成本更为低廉，用车保障及其服务也更为周到省心。

头顶神车光环的第三代哈弗H6与身披冠军勋章的瑞虎8 PLUS，在这场两强相遇的冠军之争中，瑞虎8 PLUS虽不及哈弗H6“资历深厚”，但其出众的冠军品质与实力与却大大超出了“国民神车”。同样定位于家用，来自冠军家族的瑞虎8 PLUS从用户需求出发，在性能、空间、配置上力压第三代哈弗H6，以领先的动力技术与舒适型设计，为用户带来更强更优的驾乘享受。不止于此，瑞虎8 PLUS也以更给力的购车优惠与用车服务，让更多用户实实在在地畅享超值出行体验！