突出重围 江铃全新凯运+率先出发

来源：车市头条  发布时间：2023-02-06 13:45:23 作者：admin 

车市头条讯：过去三年疫情，城配物流运输受到了极大冲击，2022年对于广大卡友来说更是充满挑战。困局的结束，新的开始，物流行业迎来更加广阔的发展期，各位卡友们是否已经卯足了干劲，准备大干一场了呢？

江铃作为轻卡行业龙头企业，深知卡友们三年来的不易，也清楚地意识到，在这个时代机遇中，该以怎样的市场定位及产品，才能助力各位卡友奋勇前进，实现创富。因此，在这个整装待发的时节，全新凯运+应运而生，持续推动高端轻卡朝轻量化、高效化、舒适化的更高标准前进。

领先行业的轻量化水平

作为国内轻量化技术领先的轻卡制造企业，江铃汽车始终坚持国家政策指导，深化轻量化技术创新，在提供合规运力的同时，为用户带来更多运营价值。

底盘的轻量化设计，是实现“瘦身”的重要途径。全新凯运+采用650超强钢直通车架，高强度材料的使用，实现承载强度提升83%的同时，减重17%。前后板簧采用复合材料，使其耐久能力提升80%，同时减重了83KG。

前轴采用合金钢材料，强度和承载能力提升，同承载规格下，重量相比传统碳素钢材料重量可减轻5-10%。

全新凯运+零部件采用了模块化，集成化设计，采用先进的仿真技术进行拓扑分析，实现单个零件结构达到最优，整车二类底盘最大减重280KG。

此外，全新凯运+全系标配4.2米的超大蓝牌货箱，货箱容积达到了22m³，且货箱材料提供了多种材质选择，铁铝货柜在承载不变的同时，减重120KG，经久耐用。

双管齐下的高效化运营

节能提效一直是江铃轻卡的造车理念之一，全新凯运+也传承了省油的品牌基因，在降低油耗上进行了全面升级，如一体式导流罩的全新造型设计，低风阻的驾驶室设计，风阻系数仅0.45，已与一辆大皮卡相当，整车油耗下降5%。采用低滚阻轮胎，滚动阻力下降15%，节油2%。4代盖瑞特增压器及1800BAR燃油喷射系统，提高燃烧效率3%，整车综合油耗降低10%，比竞品综合油耗低1L。

此外，在车辆保养方面，全新凯运+也针对发动机、变速箱等保养项目进行了升级，让整车的保养周期提升了一倍，大大降低卡友的维修保养成本。

高效离不开澎湃的发动机动力，全新凯运+可选配“同系列最强“的江铃493发动机，最大功率95kW，最大扭矩350NM； JX4D25腾豹2.5L发动机，最大功率112kW，最大扭矩400NM及JX4D30腾豹3.0L发动机，最大功率120kW，最大扭矩450NM，3款发动机及高达10种动力组合，可选5MT/6MT/8MT变速箱，后桥还可选择经济性速比和动力性速比，全方面覆盖了卡友们的各种使用场景。

媲美乘用车的舒适化体验

轻卡产品往往侧重于提升动力性能与承载等车身硬实力，江铃全新凯运+对舒适性也进行大幅度提升。座舱的乘用化设计，让卡友在奔波忙碌的过程中也能畅享舒适。

驾驶室采用仪表台扁平化设计，腿部空间的到了极大提升，副驾都能翘起二郎腿。车顶也加高了45mm。宽大的内部空间，极大了提升了驾驶舒适性。

全包裹气囊减震座椅提升了整体舒适度，从下到上，给用户多角度的支撑，即便前路漫漫，也不用担心腰酸背痛。

全新凯运+打造静谧座舱，全包裹内饰提升隔音水平，并通过怠速减震，降低高速风噪，变速箱磨齿工艺，以及提升车身气密性，多管齐下，实现了超出行业水准的NVH表现，行路再远再久，卡友也能静享旅途。

即将上市的全新凯运+在轻量化、高效化和舒适化三方面对比自身有了大幅的提升，在同业中处于领先水平。彰显江铃汽车始终秉承“以客户为中心”的理念，为用户提供更优质的运输解决方案。新的发展机遇面前，全新凯运+定将为广大用户再攀新高峰助力提速！