车市头条讯:近期,AITO问界迎来了自己首个十万台时刻,“问界速度”再次刷新行业记录。要知道在新能源品牌中,已经完成10万台销量的并不多,而AITO问界仅用了15个月就实现了。对比之下,理想、极氪汽车达成10万辆历时近2年,蔚来、小鹏汽车则用了近3年时间!
为何AITO问界可以赢得10万用户真金白银的投票?除了过硬的质量和更胜一筹的科技感,不如让我们看看用户自己是怎么说的!接下来就让我们走进一名资深AITO问界用户的人车生活。
相比于乔振威,人们更熟悉乔克力特——这个他惯用的网名。乔振威是深圳车友会问界M7车主,也是深圳同城核心花粉光影捕手极客先锋。用相机记录城市景观,用镜头刻录人生百态。乔振威热爱寻求生活中的美好瞬间,自驾、扫街、露营对他来说都是家常便饭。时常带心爱的妻子和宝贵的女儿体会人间美好,乔振威活出了如今人们期待的模样。当然,探究美好的途中,爱车问界M7是为他遮风挡雨保驾护航的伙伴。
车头指向目标,车辙淌过人生,为何选择问界M7?乔振威表示“智能化实力和品质”。作为对数码感兴趣、喜欢智能化生活、对品质有极高要求的都市精英,乔振威购车时将目标锁定在既有悠久造车历史,又有科技大厂技术加持的问界再合适不过了。毕竟比起“顽固不化”的传统汽车品牌和底蕴不深的造车新势力,这样兼顾“品质和科技”的汽车品牌更能让人信服。
问界是华为深度赋能赛力斯所打造的高端新能源汽车品牌——在赛力斯汽车与华为联合设计的“智选车”模式下,赛力斯汽车负责产品研发、智能制造、服务,华为则作为其软件产品重要集成商,对其进行电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能,并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造与测试环节。
值得一提的是,无脑的配置堆砌很多汽车厂商都能实现,但却无法满足用户真正的需求。因为智能需要做场景化落地——这一点问界信手拈来。乔振威本身就是花粉,对华为有着极度热爱。当科技巨头华为赋能汽车,可以更好的实现手机、汽车、生活场景的关联。同为花粉的千万用户,AITO问界无疑更符合他们对智能化的期待。
如上市不久的问界M5高阶智驾版,其产品设计中就充满了对提升驾控体验的深思熟虑,贯彻“车适应人”理念。问界M5智驾版中控屏幕的可视化功能非常强大,不仅一眼就懂,准备并线时后方车辆会改变颜色。这些都是乔振威等车主在意的。
作为千万用户中的一员,乔振威还在意车子可以带来什么。下线仪式中乔振威分享道,“问界不吹牛,靠的就是踏踏实实做好产品,力求完美,追求极致用户体验”。相信大家会很好奇,AITO问界的实际用车体验究竟如何,乔振威做了三点分享。
首先,“是它的鸿蒙环抱座舱,包括鸿蒙3.0系统深度赋能,能够让华为绑定用户感受到更加智能化的体验”。这样的智能遍布生活的每一个瞬间,比如手表手机都可以当钥匙,用户出门就不用担心钥匙落在家里。手机还可以远程控制车辆——炎热的南方夏天,可以预先通过开启空调的动作,让车内提前降温,还支持时刻查看车辆状态。
乔振威还表示厂家在听取用户建议后,对语音交互系统进行了升级。“以前还需要喊小艺小艺(语音唤醒),但如今能直接下发指令,直接实现了所见即所说。看到的内容全能用语音控制!”
第二个让乔振威折服的是问界极致的舒适度。“当时买M7也是冲着它的零重力座椅和空间,只要坐过零重力座椅的人,绝对都被它俘虏。”以前形容一台车坐着舒适会用大沙发的比喻,如今升级为“零重力座椅”。要知道“零重力座椅”往往都是豪华MPV第二排的配置,如今问界M7的用户可以直接享受到贵宾般的体验。此外还有空间,乔振威平时喜欢带妻子女儿出游、露营,用车场景更为丰富,对车辆整体空间需求也更大。但是他表示“正常家庭绝对够用,三排放倒是真的很能装”。
第三个被乔振威评价为“深得人心”的是“省钱”。用车成本是否经济是用户最为关心的问题之一,乔振威举了一个最常见的例子。“深圳基本上一年四季都是夏天,空调要常开,怠速烧油是很费钱。”因为家楼下和单位都有快充,其爱车问界M7基本上都是满电的状态,没有里程焦虑,所有电器打开不心疼,更能带来舒适的体验。“比同级别燃油车省下一大笔钱,基本上就等于一杯奶茶钱能跑一星期。”
都说用户的口碑是最好的广告。从乔振威的口中我们看到,拒绝营销和技术自嗨,以消费者的实际需求出发,AITO问界赢得市场和消费者广泛认可顺理成章。而对于未来AITO问界的销量目标,乔振威则给出了“每个月都能交付十万台”的期许。
智能化配置树立了行业标杆,舒适出行抢占了用户心智,高效经济出行又让用户省钱又省心,这些是AITO问界赢得用户的关键,更是15个月赢下10万台的制胜法宝。
都说新时代中,上半场是新能源的较量,下半场是智能化的战场。基于赛力斯的智能制造,在华为智能科技的深度赋能下,AITO打赢这场比赛志在必得。搭载华为智能汽车全栈技术解决方案的全尺寸旗舰SUV——AITO问界M9也即将到来,相信过不久,AITO问界就将迎来第二个、第三个、第N个十万台。