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没空悬反而适合越野,有大梁的全新雷克萨斯GX比路虎更强?
没空悬反而适合越野,有大梁的全新雷克萨斯GX比路虎更强?
来源:车市头条 发布时间:2023-06-11 15:38:45 作者:bianji06
车市头条
讯:近几年国内汽车发生了翻天覆地的变化,包括各大车企参与到新能源汽车的竞争;一些老牌大厂停止内燃机的研发;甚至一些越野老炮也开始违背祖训,让自己的硬派SUV用上了承载式车身等等,尽管这些改变确实能够带来更好销量,但在情怀用户眼里总觉得市场变了味。不过,刚刚全新雷克萨斯GX的首发又勾起了我们久违的兴趣,因为它一改往日的豪华精致风格,用上了更硬朗的“方盒子”造型,强化了越野属性,让人眼前一亮,那么问题来了,相比同级热销的路虎卫士,全新雷克萨斯GX究竟有没有竞争力呢?
方盒子造型够硬,轴距没卫士长但通过性更好?
一直以来,雷克萨斯GX都是以高端、豪华的身份出现在国人面前,再加上不菲的价格,大家很少将它开它去进行真正的越野,然而实际上和普拉多同平台的雷克萨斯GX在越野方面一直都是顶级水平。
相比此前的雷克萨斯GX,这次全新车型算得上真正意义上的大换代,用上了TNGA-F平台,该平台也是丰田针对非承载式车身推出的专属平台,未来基于该平台还会推出全新普拉多、全新兰德酷路泽、全新雷克萨斯LX等一系列硬派车型。而在该平台下,全新雷克萨斯GX在越野能力提升的同时,整体设计也更加硬朗了。
具体来看,全新雷克萨斯GX抛弃了之前的精致感,而是更像一个“方盒子”,看着甚至有粗犷,但是从实际整体呈现的效果来看却格外的好,甚至要比路虎卫士更有“男人味”。当然,全新雷克萨斯GX不仅看着硬朗,它的一些装备也有实际作用,包括前格栅的大面积镂空能够更好帮助发动机散热、全车大面积塑料包围能有效的防止刮擦、前后金属下护板和车顶行李架也都不是摆设。
在用上新平台后,全新雷克萨斯GX的尺寸也有些变化,长宽高分别为4950/1980/1870毫米,轴距为2850毫米,轴距和车长都比老款更长,但考虑到通过性,新车的尺寸变化还比较克制,尤其2850毫米的轴距,在同级中依旧属于比较短的水平,作为对比,卫士110车长超过5米,轴距超过3米,因此在经过一些馒头包或炮弹坑时,全新雷克萨斯GX的通过性反而更有保证。
在其它方面,全新雷克萨斯GX也有较大的改变,其中内饰全面换新,富有层次的中控台以及全液晶仪表、大尺寸中控屏的使用都让新车更符合时代,但整体的豪华感相比之前要弱了一些,内饰的质感也不及路虎卫士,或许这也是全新雷克萨斯GX全面回归越野属性后的特点吧,至少多数男性用户不会抗拒。
有大梁但没空悬,优势是越野靠谱?
作为一款豪华硬派SUV,动力和越野能力才是衡量产品竞争力的关键,在这些方面,全新雷克萨斯GX这次也展现出了较为强劲的实力,首先我们来看动力,GX 550车型将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机,拥有最大354马力和最大649牛·米扭矩,匹配10AT变速箱以及全时四驱系统。
从动力参数上看,这台3.5T的最大马力不及路虎卫士110的3.0T,后者最大马力为400匹,但是在扭矩方面,GX 550拥有的649牛·米要比路虎卫士的3.0T高出了近100牛·米,优势明显,并且对于一台越野车来说,最大扭矩显然要比最大马力更重要,在应对一些极端场景时,大扭矩就意味着底气。值得注意的是,全新雷克萨斯GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型,传动系统匹配8AT变速箱,而这套动力总成也是最有可能引入国内的,尽管动力方面预计不会特别强,但明显要比同级其它硬派SUV的“大排量”更迎合市场。
在越野装备方面,全新雷克萨斯GX表现出了一台硬派SUV应有的水平,全时四驱系统,托森中央差速锁及电控分动箱,另外,Overtrail版本还将配备后差速锁,这也意味着新车将会配备两把锁,和路虎卫士110硬件水平基本相同,可以进行相对极端的越野。但是,从车身结构和底盘上看,全新雷克萨斯GX又和路虎卫士出现了较大的差异,其中之一就是全新雷克萨斯GX使用的是非承载式车身,带有大梁,而全面换代之后的卫士则“退化”到了承载式车身,尽管路虎官方一直强调即便用上承载式车身,强度也能保证,但在消费者眼里,非承载式车身无疑更能代表越野。
另一方面差异来自底盘,全新雷克萨斯GX采用的是前双叉臂悬架,螺旋弹簧等方面有不少优化,后悬依旧采用的是带横向控制臂的四连杆非独立悬架,并且配备了E-KDSS悬架系统,而这套系统正是雷克萨斯GX的底盘精髓,好处是能够减少过弯侧倾,提升驾控,同时在越野状态下能让悬架平衡杆解除锁定,提升悬架行程,更重要的是,该套系统几乎是纯机械自动运行的,可靠性相当高,唯一遗憾的是,在此次公布的新车信息中,我们似乎没有看到空气悬架的身影。
相比之下,路虎卫士搭载的则是前双叉臂+后多连杆独立悬架,还匹配了空气悬架,很明显这样的悬架结构似乎更具公路优势,即便通过一些硬件装备、电控系统让路虎卫士的越野实力没有太多打折,但是和全新雷克萨斯GX放在一起去比,或者都去完成长时间的长途越野,相信从可靠性、耐用性等角度来看,全新雷克萨斯GX势必将会得到更多用户的信任。
结语:
全新雷克萨斯GX带来的改变相当大,从豪华精致的代表,变为了硬派SUV的带头大哥,并且不管是从越野实力还是设计来看,这些变化都是让人喜欢与认可的。并且全新雷克萨斯GX展现出了比路虎卫士更靠谱的越野能力,所以即便未来新车可能没有空气悬架,公路行驶能力一般,但在E-KDSS悬架系统以及非承载式车身的帮助下,在百万级硬派SUV中,全新雷克萨斯GX或许会成为真正适合越野的那一个。
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