“买恒驰汽车的都是勇士,我是勇士,我觉得很值。”
车市头条讯:在上周日参加完恒驰 5 重庆&成都的车主活动中,用户或者说是铁粉这么说到。 受恒大地产爆雷影响,消费者对恒大汽车充满了质疑, 当接到此活动邀请时,编辑带着这样的疑问去参与了活动:恒驰汽车还活着?恒驰汽车的用户到底是什么样的?当看到现场井然有序的几十辆恒驰5以及现场的车主对恒驰5的信心、对恒驰汽车的信心时,编辑的格局有一种被打开的豁然。
恒驰新能源汽车自2019年的8月28日成立以来,共发布了六款车型,这六款车型包含了轿车,轿跑车,SUV车辆,MPV车辆,跨界车全系列车型,为让消费者放心买车,特意指出:“购车款将全部支付至天津津滨公证处专户监管,提车后15天内可退车退款。”据悉,目前量产上市的恒驰5已有1000多台的交付,售后服务中心也在不断的增加。
风波不断恒大汽车,从去年到今年初还经历了多次裁员,在今年5月12日,恒大汽车宣布,已完成了地产业务剥离,成为一家纯粹的新能源汽车公司,并集中所有资源,全力保障恒驰的研发及生产。
此次得以复工复产,似乎也在向外界表示,恒大汽车依然坚挺,并没有大家想象中的那么脆弱,同时,在参加活动过程中,用户的认可与肯定似乎也给了现场几位研发团队的高管们信心:
现场不少车主表示,恒驰5经过德系调校的扎实底盘,配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架,面对复杂的盘山路依然能够轻松应对。成都车主李先生坦言,恒驰5优良的操控性能和精准的操控,给了他很大的驾驶信心,也让他体验到人车合一的驾驶快感。
当提到恒大汽车与恒大地产的关联时,重庆车主张先生坦言,从今年初提车,在使用半年后,恒驰汽车的销售团队的服务以及产品表现,家人很满意,其是售后团队专业且细致的服务态度让人很放心。
国内新能源汽车行业正处于快速发展阶段,市场潜力巨大,谁都不想轻易丢掉这块蛋糕,当然,恒驰5首款量产车的市场表现,恒大集团是否能够抓住最后一根救命稻草,许家印的“造车梦”终究是不是“黄粱一梦”,还期待后续更多的车型亮相和上线。
在随后的车主交流会环节, 恒驰汽车 副总裁魏林和、 车型院院长陈士毅、智能科学院总工程师 彭涛 等高管出席。车主代表与高管面对面,围绕用车技巧、智能体验、售后服务、产品规划等问题进行共创交流, 高管们细心专业的回答收获车主一致好评。