城区几乎全程无接管?来看看问界M5智驾版有哪些过人之处

来源:车市头条 发布时间:2023-08-16 07:05:25 作者:admin 阅读量:115

车市头条讯:今年4月份,问界M5 智驾版正式亮相,相比此前车型,新车搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统(后文简称“HUAWEI ADS 2.0”),也是首发搭载HUAWEI ADS 2.0的车型。而在前不久,问界M5智驾版迎来首次OTA升级,智能驾驶能力得到再进化。这让很多人不禁好奇:升级后的问界M5智驾版,它的智驾能力放在业界中到底是什么水平呢?在Autolab举行的领航辅助功能对比中,相较于友商产品,问界M5智驾版NCA勇夺佳绩,展现出了更加强大的智能驾驶体验。

城市复杂路况处理So Easy

得益于HUAWEI ADS 2.0在硬件和算法上的行业领先优势,在城市地面道路(总里程121km)实测中,问界M5智驾版展现出了强大的智能驾驶辅助功能。比如,在路口通过成功率测试项目,问界M5智驾版表现出了测试成功率为98.86%,而小鹏G6仅为96.43%,成功率明显更高。特别是在十字路口,以及红绿灯路口处,问界M5智驾版能够进行有效识别,且能安全穿过对向车道,并对斑马线中的行人、自行车道的非机动车进行礼让。

变道、避障也是城区行驶的必备操作,在应对这个情况时,问界M5智驾版则会表现出“稳妥和风度”,它会预判前车动作,当识别到大车没有并线、变道等动作后则会适当提速,开启变道超车动作。而当前方遇到水马等物体侵占车道时,问界M5智驾版能够精准识别,并自主果断决策,提前采取减速并道等动作进行避险,整套工作流程行云流水,如老司机般丝滑。

不仅如此,在城市高架路(总里程119.8km,22个匝道)和城际高速公路(总里程812km,24个匝道)测试场景中,问界M5智驾版的表现则也同样出色。比如在匝道汇入、汇出成功率测试项目中,问界M5智驾版成功率高达100%,理想L7Max仅为35.71%;同时,领航辅助驾驶覆盖里程占比同样高达100%,理想L7Max仅为91.58%。可以说,问界M5智驾版可靠程度堪比老司机。

“老司机”如何炼成的

众所周知,城市领航辅助功能要比高速领航辅助功能难度更高,这是因为城市道路工况更加复杂。城市道路上不仅有更多的交通参与者,而且交通环境相对比较混乱,地面有重复或磨损的画线、标线,以及差异很大的红绿灯体系。再考虑到交通安全,城市领航辅助功能要照顾更多弱势交通参与者的安全问题。因此,城市领航辅助功能需要车子具有更高、更精准的感知能力。

良好的感知能力来源于出色的硬件配置。问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个侧向与后向视觉感知高清摄像头及 12 个超声波雷达,可实现对动静态目标(含不规则物体)的感知。其中,128 线激光雷达可实现精准测距,高清视觉感知摄像头可识别环境,前视双目摄像头像素高达 800 万。此外,问界 M5 智驾版的毫米波雷达采用了华为全新玻璃天线技术,配备 4 个MIMO 天线,对比业界先进水平,信号覆盖更广,让智驾体验更流畅、更安全。

如果说强大的硬件为问界M5智驾版构建了一个极高的“先天基因”,那么底层的算法则让问界M5智驾版像“老司机”,更懂中国路况和驾驶习惯。问界M5智驾版融合了感知BEV网络和GOD(General Obstacle Detection,通用障碍物检测)网络,拥有强大的识别及处理能力,结合道路预测神经网络,能够实现交通要素关联、道路拓扑推理网络、导航地图与现实道路匹配等,实现自主看懂复杂路况,有图无图都能开。

写在最后

从实测对比表现来看,问界M5智驾版的智能驾驶能力确实让人印象深刻。凭借华为强大的激光雷达+视觉感知融合解决方案,以及强大的软件算法实力。无论是在城市拥堵路况还是高速路况,问界M5智驾版都能轻松应对,给予用户省心的智能出行体验。更重要的是,相比友商产品,问界M5智驾版应用场景更丰富、多元化,实际驾乘体验也更安全和稳定,新手也能像“老司机”般,感受高阶智能驾驶的乐趣,轻松解锁更多出行场景。


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