​燃油车并未衰落,途观L Pro依然在进步

来源:车市头条 发布时间:2024-06-07 08:42:35 作者:bianji06 阅读量:31

车市头条讯:提到上汽大众途观,大家会想起“神车”的称号,当年它可是非常畅销的SUV车型,直到第二代的途观L,销量表现也依然十分出色。如今,新一代的上汽大众途观L Pro来了,在新能源车爆发式增长的年头,我们还能看到一款全新燃油车型,反而十分难得。

经典的传承

大众的车型在造型设计上,总能找到老一代产品的一些经典特征,这就是设计的传承性,看起来虽然显得很低调,但确实比较耐看。在新一代产品的上汽大众途观L Pro身上,我们也看到初代车型的相似之处,比如大灯的设计,以及圆头圆脑的形态,确实很像。

当然,新一代产品也有自己的个性,途观L Pro采用的贯穿式尾灯设计,更符合当下的审美潮流,以后再回头看,必然会成为时代的印记。

这次官方为它做了两款前脸设计,普通版采用横幅式进气格栅,看起来很质朴,R-Line版则采用网状的进气格栅,战斗气息更浓,看起来也更运动化。

大众家族化的内饰设计,自然都长得很像,不过途观L Pro这次的中控台上配备了三块屏幕,分别是10.3英寸全数字液晶仪表,15英寸智能2K悬浮屏,11.6英寸副驾娱乐屏,在路途中副驾驶也可以通过屏幕上的娱乐功能解解闷。而且,这款屏幕在驾驶员一侧是很难看清楚的,可以防止驾驶员开车分心。

如今,途观L Pro也改为当下流行的怀挡设计,以往设置挡杆的地方,现在则设置了一个黑晶流光智控旋钮,上面带有一块小触摸屏,可以控制音量,也可以切换驾驶模式,以及氛围灯的效果。当然,如果日后再增加一些自定义的功能,那将会更加好玩。

至于座椅的设计,我们可以明显感觉到途观L Pro的后排座椅要比前排更柔软,更贴服身体。当然,前排座椅的舒适性也不赖,而且它还配备通风、加热和10点按摩功能,长途乘坐也不容易疲惫。

从早期那一代途观开始,用户最满意的就是它的空间,最新一代的途观L Pro也能很好地保留了这一传统,不管是乘坐空间还是行李空间,着实没什么可挑剔的。唯一的变化,就是这一代车型没有提供7座的版本,可以说回归传统。

智能化有进步

汽车的智能化科技现在已经广泛普及,途观L Pro现在也变得更加智能,它搭载的IQ.智慧车联系统,从操作的流畅度来说,确实比以往的大众车型有很明显的进步,语音识别的响应也更快更准,应用生态也更加丰富,还具备远程OTA功能,整体操作体验还是比较让人满意。

这次途观L Pro还配备了与大疆联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶,它采用了惯导双目方案,具备智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障等功能,应对日常路况已经相当够用,比以往大众车型配备的辅助驾驶系统感觉更流畅、更聪明一些。

途观L Pro还配备了IQ. Light高分辨率智慧投影大灯,虽然这次试驾暂时没有机会体验夜间的灯光效果,但据说它可以在车道上投射出光毯的效果,可以在窄路上照出车辆等宽的光带,以便辅助驾驶员通过,还可以迎宾、欢送动画灯效,也可以随动转向,会车控制远光等等,总之还是相当的实用。

驾控体验依旧不错

大众车的驾乘体验,一向是用户比较认可的项目,途观L Pro在这一块依旧没让我们失望。尽管它的体型不算小,但在成都设计得比较窄的车道上行驶,并不会觉得太累赘,原因是它有比较好的视野,一个车企的造车经验,往往就体现在这些非常不容易察觉的细节上面。

都说开惯纯电动车就回不去了,但只要开的是大众车,感觉回到燃油车的驾驶感,其实一点都不难,途观L Pro搭载的EA888 2.0T发动机和7速DSG湿式双离合变速箱,整体匹配得越来越好,动力响应不迟疑,提速足够快,而且也很畅顺。燃油车能做到这样的效果,确实是不简单。

再来就是途观L Pro转向手感,我们能找回一些经典德系车的感觉,虽然不沉重,但个人感觉回馈感比上一代车型更好一些,更能提起驾驶欲望。同样,途观L Pro的底盘调校还是熟悉的大众风格,柔韧性好,也保留一些路感,主打一个稳字。

久违的发动机声浪,是途观L Pro作为燃油车的标志之一,但它并不吵耳,毕竟整体静谧性本来就比较不错。12扬声器的哈曼卡顿音响,整体音效也在预期之中,喜欢听音乐的人,确实可以考虑选装这套音响。

汽车网评:市场虽然很卷,但上汽大众途观L Pro还是展现出不俗的实力,如果你不是那种

追求极度高科技的消费者,并且你对新能源车还未能完全接受,上汽大众途观L Pro依旧是那种闭着眼挑都不会错的选择。

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