停产后承诺未兑现，理想ONE车主控诉：理想你是在侮辱我

来源：车市头条  发布时间：2024-12-06 10:05:30 作者：bianji06 

车市头条讯：由于停产两年的理想ONE OTA迟迟不升级，理想汽车再一次被推向了风口浪尖。

近日，一位理想ONE老车主在理想社区发了一篇《理想ONE车主感觉被侮辱了》的长文，控诉理想官方承诺今年对理想ONE OTA升级的计划不断推迟，并在不久前取消了今年的OTA升级计划。“去年此时，我们似乎也被告知要等待来年，结果这一等，便是一整年，最终得到的答复依旧是继续等待来年。我觉得，理想你是在侮辱我。”上述车主写道。

该车主表示此篇长文在今年6月份就已经基本完成，但当时考虑到多种因素并未发布，而此次OTA更新再次延期就是发布的导火索。该车主认为，2021年6月-2022年10月，理想ONE用一年多的时间发布了五个大版本更新，但大多数更新内容还是在填发布会上的坑，如：全新引擎理想同学、手机蓝牙钥匙支持、应用中心、直线召唤、百度地图，以及导航辅助驾驶( NOA)等。除此之外，还有很多功能至今仍未实现比如：车辆能够识别路肩、停止线，并能避让锥桶、语音控制副驾娱乐屏等。

理想ONE是理想的首款车型，2019年年底开启交付。虽然关于这款产品的争议不断，但其上市后迅速从一众经典SUV产品中突围，累计交付超20万辆，也是理想能够从早期一批新势力品牌中突围的头号功臣。不过，这款产品上市3年就迎来停产，在当时也引发了不少车主的维权。

在当时理想发布的《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》中，理想汽车方面承诺，在停产之后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。另外，理想ONE的OTA软件升级服务，该公司的软件团队也将持续开发和运营。

“然而，现实情况是，理想ONE的OTA更新计划在 L8车型发布之后就直接停滞了。”上述车主提到，可能是为了安抚车主，理想曾在2023年4月的一次媒体交流会上公布了针对理想ONE的2023年全年 OTA更新计划（涉及14个功能更新或升级）。“回顾这一计划，原本以为是专为理想 ONE 定制的功能，实际上却是为L系列准备的，理想 ONE 仅获得了这些功能的简化版本。”该车主说道。

实际上，在理想ONE的车友圈，还有许多老车主吐槽OTA升级慢的问题。“当时就是看中车机和终身OTA才选择的理想，现在官方每年挤牙膏OAT让我寒心不已。”“我们可以不和L系列车主一样的系统，至少别抛弃吧？”理想ONE老车主说道。

除了OTA 更新停滞外，该车主还在长文中控诉了理想硬件升级承诺不履行、功能建议差异处理以及软件生态和车品区别对待三个问题。其中，关于硬件升级方面，该车主表示，理想汽车CEO李想曾经在一次直播中提到，“不仅在软件部分，而在硬件部分，以最小的成本，让理想 ONE车主来升级到最新的状态，这是理想汽车一定会做到的。”

而在关乎车机流畅度和智能化水平方面，此前在理想ONE年度改款时就有网友提出将希望将820A芯片升级为8155芯片。不过，2022年李想在个人微博中回复，“理想 ONE无法升级至 8155 芯片，因为其网关控制器采用的是供应商的方案，线束也已固定，缺乏扩展性。”

针对以上诸多问题，该车主提出以下几点诉求：理想应恢复对理想ONE 的OTA支持、重新审视评估理想ONE硬件升级潜力等、对理想ONE软件生态系统进行优化，确保其能够兼容与L系列相匹配的应用程序，为理想ONE车型适配与L系列和M系列相当的周边商品等。

该车主的这篇在理想ONE车主之间引发了强烈关注，有不少车友在帖子下留言表示“支持”，还有一位理想ONE车主将这篇长文称为“老车主不如狗的现实写照。”目前，在理想汽车APP社区内搜索这篇文章的标题已经不显示相关文章了。截至发稿，理想汽车方面暂时还未对此事作出回复。

随着车辆智能化程度的加深，近两年新车更新的节奏明显加快，而老款车型的软硬件升级就成了车企们必须要面对的问题。一方面，老车主的升级呼声不断；另一方面维持老车型升级需要车企不断进行投入。是直接放弃老车主？还是不断投入和升级维持口碑？本质是车企在短期利益和长期利益之间的抉择。

在这一方小鹏P7经验的或许可供参考。不久前，小鹏还通过众筹方式，为小鹏P7老车主提供从820A芯片升级至8295芯片的服务。这一方案受到了不少老车主的好评。仅从理想ONE来说，即便芯片这种硬件升级实现，理想ONE正常的软件OTA应该得到保障，毕竟最早一批购车者的用车时间也不过5年。或者再退一步，直面用户的提问，明确车辆更新规划以及更新后效果的天花板在哪里，让车主心里有一个数来决定是继续等待还是换车。

从车友圈理想ONE老车主的讨论来看，让老车主们最“愤慨”的除了最核心的OTA升级诉求长期被忽视外，还有理想汽车为了年底冲量又将“算盘”打在了理想ONE老车主身上。近期，理想汽车除了推出了全系车型“3年0息”的限时购车方案以外，针对理想ONE老车主推出加码增购补贴。

其中，2020款理想ONE车主在复购理想L7/8/9和理想MEGA时，可以享受从原来的1万元增加至2万元的现金优惠，并附加3万积分；2021款ONE车主在原有的3万积分基础上，复购额外增加了1万元现金优惠。不过，上述复购政策仅针对L7/8/9和理想MEGA四款车型，而卖得最好的L6则无法享受。

在刚刚过去的11月份，理想汽车交付量达到48740辆，同比增长18.8%，环比下降5.3%。今年1月-11月，理想累计交付量约为44.20万辆。如果按照二次下调后48万辆的目标，理想已经完成了92%。在最后一个月，理想3.8万辆就能够完成目标。从近期理想一系列刺销量的举措来看，理想在最后一个月还是希望能够向50万辆冲一把。在高速发展的同时，理想还是需要中老车主诉求，这是关乎企业长期发展。