坦克500 Hi4-Z 要做泛越野车技术天花板

来源：车市头条  发布时间：2025-01-08 09:10:06 作者：bianji06 

车市头条讯：2025年第一天，坦克500 Hi4-Z上市拉开了坦克品牌的全新序幕——在深耕强越野4年后开始开辟更加细分的泛越野品类。

发布会上，坦克品牌执行副总经理谷玉坤分享了一组数据：2024年坦克销量23.1万辆，同比增长42%，品牌累计销量超过60万辆。

2020年之前，中国市场的硬派越野车市场年规模基本在10万辆左右。自推出 第一款车型至今的 4 年多时间里，坦克硬生生把硬派越野这个本属于小众的品类做成妇孺皆知的大众品类。

事实上，坦克能够持续爆红的原因并不复杂，就是把越野车不容易做到的可靠性与技术性做到了极致。时至今日， 「可靠」成为坦克品牌最鲜明的标签，而这也是对坦克品牌「出的去 玩得嗨 回得来」技术及产品开发理念的最好肯定。

比如，坦克500 Hi4-Z定位泛越野，对性能的要求没有强越野车型高，于是在内部讨论时就有「泛越野是不是可以就把锁去了」的观点，但坦克品牌执行副总经理谷 玉坤态度很坚决：不行！

坦克品牌执行副总经理谷玉坤

他认为，越野是坦克的基因，尽管坦克500 Hi4-Z应对是泛越野场景，但还是要给到客 户做更多「性能冗余」的准备，「我们做任何产品都力求做到最好」。

在这种追求极致的态度下，被业界称为解耦电四驱天花板的Hi4-Z技术 架构应运而生。独特的Hi4-Z出自长城汽车技术中心副总经理王超之手，他解释说，与Hi4-Z在底盘、迪翁桥、功率分流+三挡的构型，以及越野工况下前后等同20:20速比的扭矩放大，都是从硬件层面和现在市面上四驱的差异。

针对解耦四驱技术，技术中心专门成立了「用户痛点」攻坚小组，针对车辆在爬大 坡单轮扭矩力量不太足以及因为没有中间传动轴的连接，会出现在一些场景下前轮不转，后轮转的情况，技术攻坚小组针对性的去解决这些问题、难题。

（左一）长城技术中心副总经理 王超

王超还举了一个例子，平山路行驶的时候，上盘山路的时候频繁的进弯和出弯可能会导致转向 不足或转向过度，而在Hi4-Z上通过横摆角算法，在转向不足时补充扭矩，在转向过度时调整动力分配，使驾驶更加从容——类似的软件算法都应用在Hi4-Z上，用户在实际驾驶中是能明显感受到与其他解耦四驱的差异的。

作为坦克500产品总监「出身」的谷玉坤谈起坦克500 Hi4-Z的技术同样如数家珍且充满情感，他透露，Hi4-Z在如何解决前轮不转后轮转的问题、低速情况下前后轮的匹配以及针对电机特性的优化，这些细节背后有很多特殊标定和模式，「我们做的绝对比市面上任何一家都要更出 色」。

客观地说， 很多人记住坦克500 Hi4-Z的往往是百公里加速4.6秒、馈电油耗8.6L、863匹最大功率、系统永不馈电，或者是去年国庆期间在阿拉善沙漠里各种涮锅、直拔，但这些爽点背后却是工程师们的巨大付出。

坦克500 Hi4-Z官方标称纯电续航201公里（WLTC工况），但实测中却能达到240公里以上，这或许可以得到「反向虚标」赞美，实际上，这背后却是一个系统性工程。

Hi4-Z开发出独特全球最紧凑、长度最短的功率分流3档混动变速箱，通过将行星排机构与电机转子深度集成，3档混动变速箱比市面上单档 变速箱长度还要短20%，动力分流的构型不能能够实现发动机的全速域直驱、系统效能更高（馈电油耗8.6L）、永不馈电（永不失速）。

更为重要的是，更短的变速箱为后方的电池包腾出了更大的空间，所以59.05度电的电 池能够轻松塞进大梁中，这也让坦克500Hi4-Z成为迄今全球电量最高的混动越野SUV。

创新技术带来的从来不是孤立的收益，而这也是技术能够形成壁垒的原因所在。

越野的核心是安全与可靠，在谷玉坤的潜意识里，坦克500 Hi4-Z首先是一台坦克，其次才是一台定位泛越野的「坦克」，「Hi4-T是正宗的强越野，Hi4-Z是正宗的泛越野」。言外之意，坦克500 Hi4-Z同样有着坦克安全与可靠的基因。

安全、可靠的基因，成就了坦克品牌，也潜移默化催生了中国越野文化。坦克品牌负责人常尧坦言，坦克品牌成功，很大一部分原因是因为形成了一种独特的中国越野文化。

坦克品牌负责人常尧

事实上，越野车品牌不止坦克一 个，但之所以没有成为「现象级越野品牌」，很重要的原因也在于，品牌理念与产品之间存在「鸿沟」，无法让用户对品牌与产品形成高度一致的心智认知。

比如，提到高级腕表，我们会想到劳力士，而劳力士品牌理念与产品特性是精准，不管是潜水表的潜航者，还是为赛车手设计迪通拿，亦或是适合商务场合佩戴的星期日历型，都有着走时精准的特性。

坦克提出的越野分级核心，在于让越野本身变得更加理性，让消费者选车变得更为清晰，并不是把产品分为三六九等，而是明确哪种车型对应哪些场景使用更安全。

强越野的Hi4-T、泛越野的Hi4-Z都是在细分场景下最安全、可靠的越野车型，谷玉坤透露，坦克品牌将 坚持Hi4-T、Hi4-Z、燃油三线发展，涵盖超强越野、强越野、泛越野品类，我们的越野分级目的就是要让用户选择合适的产品。

坦克500 Hi4-Z，它依然是一台坦克，你所熟悉的、可靠的坦克。