福克斯猎装版：有史以来最有诚意的Wagon？

发布时间：2020-11-26 00:39:47 作者：bianji05 

      车市头条讯：旅行车在国内又被称为“瓦罐车”，是国人对Wagon谐音的昵称。旅行车有着轿车的操控性与舒适性，同时又兼具SUV超大乘坐、储物空间等优点，配合其优雅设计，让它独具韵味。在奔驰的字典里，旅行车被称做Estate，奥迪喜欢叫Avant，而Kombi或Variant则是大众对它的爱称，宝马以Touring作为后缀。

      34年前的广州，一台拥有超长车身、迷人线条、超大储物空间的另类车型在中国正式投产，没错，这就是真正的国产旅行车鼻祖——广州标志505SW。34年后的第十八届广州车展上，长安福特也将福克斯Active Wagon落地国产，并命名为“福克斯猎装版”。至此，福克斯也成为国产同级车型中绝无仅有的同时拥有两厢车、三厢车和旅行车的紧凑级家轿。

      福特的诚意之作

      对福克斯车系有了解的朋友一眼就能看出，此次推出的福克斯猎装版并不能算是正儿八经的“猎装车”，而是海外版福克斯Active Wagon版车型。而如此命名，也许是为了能让名字更容易被消费者记住，又或者单纯是为了与海外车型进行区分，毕竟长安福特对这台猎装版车型进行了一系列的本土化升级。

      在最重要的面子工程上，这台福克斯猎装版并没有完全按照海外版的外观进行复刻，最明显的变化是在前进气格栅、雾灯区域等一些细节上增加了镀铬装饰，海外版的蜂窝状“小嘴”也被国产版点阵式的“大嘴”所取代。从这些设计细节方面体现出的差别，也能让这台猎装版车型与常规的两厢、三厢版车型区别开来。看来福特还是非常重视猎装版车型的，至少在设计上花费了不少心思。

      而在Wagon车型最能体现美感的车身侧面，这台猎装版福克斯也不例外。4678mm修长、立体的车身，配上18吋的轮毂，让整台车看上去厚重感十足。尾灯造型依然与两厢版车型保持一致，值得称道的是，福克斯猎装版换上了双边单出的排气，这也是Wagon上最协调的样式。

      当然，除了样子不同之外，福克斯猎装版更注重强调车辆的多功能和多用途。165mm离地间隙、17°的接近角和21°的离去角，这些也是福克斯猎装版宣传的重中之重。较高的离地间隙，无疑能让它在面对崎岖的非铺装路面时比普通版有更好的通过性。作为猎装版，在后排座椅未放倒的情况下，后备箱容积就已经比两厢车型大了234L；而在后排座椅放平的情况下，猎装版车型可以拥有1620L的后备箱容积，足足比两厢车型大出1279L。福克斯猎装版不仅更能装，而且能到达的范围更广，用途自然是更多了。

      售价15.38万元的福克斯猎装版，是福克斯家族国产的最顶级车型，作为旗舰的它，也有诸多升级之处。内饰方面，配有8英寸的液晶仪表，以及搭载SYNC+系统的12.3英寸中控屏、10扬声器的B&O音响等等，几乎把这个级别这个价位能给到的东西全都拿了出来，这已经算是相当有诚意了。

      动力方面，福克斯猎装版和现款在售的高配福克斯一样，继续使用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为174Ps，最大扭矩为243N·m，搭载8速自动变速箱。福克斯车系一贯的绝对优势就是它的底盘一致性和操控性能，旅行车正是因为小众，所以意向消费者都是一群热爱驾驶、追求实用至上的人，在这一点上，它确实要比同级别的旅行版车型有更鲜明的优势。

      也许是受制于国内路况等因素，福克斯猎装版的驾驶模式也有普通版车型不具备的简陋路面模式。长安福特把更偏向Offroad属性的旅行车带到了国内，这一点和大众引进的车型一样，显然更适合国内消费市场。出色的底盘数据也能赋予福克斯猎装版在糟糕路况下给驾乘者更多信心的能力。

      无论是重新设计的外观，还是经过中国工程师团队优化后的弹簧、减振器、横向稳定杆、前后桥轴承座的规格，外加上顶配配置的加持，都足以看出这款福克斯猎装版要比取消后拖车钩、扭力梁代替多连杆后悬架等一系列“减配”操作的斯柯达明锐旅行版要来的更有诚意，也更像是长安福特憋出的大招。

      买得起才叫真的好

      但是我们也都知道，旅行车在中国市场中一直都算不上主流购车选择。从最早的广州标致505SW开始，伴随着旅行车的就有“高价位”的标签。比同款轿车贵出的价钱，也让很多人对旅行车望而却步。

      上汽大众斯柯达明锐旅行版

      直到今天依旧如此，我们就拿最走量的紧凑级旅行轿车为例，2019年全球紧凑级销量前五的车型分别为斯柯达明锐旅行、大众高尔夫旅行、福特福克斯旅行、丰田卡罗拉旅行和西雅特LEON。随着明锐旅行版的停产，你目前能在国内买到的只有一款，就是高尔夫旅行，身份则是纯进口，售价也高达21万元。

      话说回来，到了2020年，旅行车叫好不叫座的主要原因，已经不再是“受众小审美难符合主流消费群体”这一条了，简单粗暴总结一下，还是那句“可选少，中意的太贵”。

      从售价来看，此次上市的福克斯猎装版仅需要15.38万元，这将是合资品牌中最入门同时也是最亲民的猎装版车型了。要知道，大众CC猎装版车型预售价可是要28万元，而即便是最便宜的奥迪A4 Avant也要34万元起步，采用越野套件的A4 Allroad车型更是高达39万元起。

      在欧洲，旅行车的受欢迎程度远超普通轿车。几乎所有在售车型都有旅行版本，旅行车也占据了过半的欧洲市场家轿销量。相比轿车和SUV，旅行车有着更实用、更舒适和更经济的卖点，所以如果没有对非铺装路面的刚需的话，旅行车有的只是优点。

      所以，越是懂车爱车的人，越理解旅行车，越明白旅行车的魅力。福克斯猎装版的出现就是这样，或许它不容易成为一款走量的车型，但是对于懂它的人而言，猎装版才是更好的福克斯。虽然跨界旅行车已经不是新鲜事物，但是在紧凑级家轿市场上，能见到主打运动的福克斯加上大空间的后备箱来到国内消费者面前，就值得我们给长安福特一个大大的赞。

      总结：在这个百花齐放的汽车市场中，更加个性、富有探索精神的福克斯猎装版的出现，才是我们希望看到的。开上它不一定能够翻山越岭，却能让你体验到不一样的生活方式，这就足够了。