能野、能装、还有质感！传祺GS8——当下中产购车最优解

来源：车市头条  发布时间：2025-01-10 12:25:26 作者：bianji06 

车市头条讯：2024年和2025年，哪一类车型是车市最大的“爆点”？

答案是“加大码XXXL”的大尺寸SUV车型们。

销量是直接证据，无论是理想还是问界，2024年中都有这一类型的现象级产品。而除他们以外，传统进口的全尺寸SUV，例如林肯领航员、日产途乐，在2024年都有改款换代；雪佛兰太浩和GMC育空也在2024年杀入了战场；甚至就包括接下来的2025年，陆续也还会有零跑、领克与深蓝的大尺寸新车加入。

背后原因，大概率还是如今的中产消费者们终于发现了这类大尺寸车型的“真香定律”——无论是空间、品质，还是身手，他们都几乎无所不能。

也因为这一市场的大爆发，如今不同预算的消费者也都能找到自己的心仪之选，就比如目前15.98万起售，顶配不过20.58万的传祺GS8，就是当下15万级“大尺寸SUV”市场中的当红之选，销量正在不断创新高。

而且“最优”二字，不止是说传祺GS8在15万级价位里性价比最高，它同时还具备从尺寸空间到动力，从经济性到越野能力，再到智能化水准和整车品质维度的全面优势。

【大空间的前提，不止是车要够大】

传祺GS8有多大？

它的车身长度已经达到了4980mm，宽也有1950mm，轴距2920mm，即使我们对标“大型全尺寸”级别的日产途乐，长度也仅有两个手掌的差距。

极大的车身尺寸，带来的不仅是不怒自威的强大视觉气场，还有无与伦比的车内空间体验。

传祺GS8同时提供5座版和7座版车型供消费者选择，而且相比起传统同级别第三排应急乘坐的设计，因为车身够大，传祺GS8的第三排无论是腿部空间，还是头部空间都表现更好，长途第三排也能更舒适，具备真正意义上的全家实用意义。

如果是消费者只需求大5座的情况，传祺GS8第二排更是最大可以提供930mm腿部、960mm头部空间，足以媲美MPV车型。

而至于传祺GS8为何能有如此巨大的车内空间表现，核心原因其实有两方面，一是车身结构，相比起部分同定位车型采用的非承载大梁式纵置引擎布局，传祺GS8为承载式横置布局，机械空间占用的车身长度、车身高度均更少，自然整体的头部、腿部空间表现更好。

第二点，则是得益于百变优化的空间设计，在5.05平方米套内面积已经不小的基础上，其一排座位可全平放倒，与后排座椅相连，可得到“女皇躺椅”；二排除了也可全平放倒，换取最大2120mm的后备厢纵深空间外，常规乘坐时也有131°的调节范围，8档角度，也足以满足各种乘坐需求。

可以说，大尺寸只是传祺GS8大空间的基础，而结构和设计的优化，足以让其实际空间媲美大型全尺寸SUV，这才是其成功的必要因素。

【不止省油，还真的能野】

其实严格意义上来说，大尺寸SUV车型确实不算新事物了，中国市场开启这一细分的时间点也是更早之前，但为何是近两年，以传祺GS8为代表的大尺寸SUV们才开始火爆的呢？

核心原因还是技术进步，让这类车型的能耗成本，降到了更多中产消费者们能够欣然接受的程度。

我们就以传祺GS8为例，作为一台纯燃油的大体积车型，在2.0T大排量的基础上，其工信部WLTC工况综合油耗仅8.6升每百公里，要知道WLTC综合工况本包含足够多的城市低速环境，而相比于此前这类车型动辄两位数起步的油耗，传祺GS8的能耗成本已经可足够低，再加上还是最多能坐7人的全家车型，多人出行时平摊下来的能耗成本，还能更节约。

当然，节油不代表传祺GS8的动力就不够强，也不代表它的性能就不够野。

动力方面，得益于一系列先进技术的运用，传祺GS8搭载的高功率2.0T GDI发动机最大能爆发出252马力的功率，400牛米的峰值扭矩平台也低至1750转即可开启；配合有液力变矩器能放大低转速区间扭矩的爱信8AT变速箱，无论是前段起步，还是后段加速，传祺GS8都游刃有余，动力性完全达到豪车品质。

而至于SUV车型必备的四驱系统，传祺GS8也搭载了由博格华纳提供的第六代智能适时四驱，在电控系统的辅助下，其仅需0.1秒就可从省油的两驱状态自动切换为稳定的四驱状态，在拐弯、超车变道、紧急避险等场景下能极大的提升行车安全性和操控乐趣。

同时，这套系统还提供off-road模式，中央多片离合器预锁止，前后轴硬连接，搭配轮间电子限滑，可实现交叉轴/单前/单后工况全覆盖，中轻度越野穿越路况完全能hold住。在如今自驾游愈发火热的背景下，传祺GS8足以带着消费者去往更多的秘境。

【智能化时代，传祺GS8该有的全都有】

相比起目前这一品类车型销量头部的理想、问界等车型，肯定关于智能化这部分会让消费者有所担心，毕竟传祺GS8确实便宜了不少，能源类型也是燃油而非新能源。

但，便宜+传统燃油能源，不代表传祺GS8就不智能，也不代表它就没有智驾和智舱。

在智能驾驶部分，传祺GS8搭载有L2级智能辅助驾驶的ADiGO Polit系统，包括有核心的TJA交通拥堵辅助 ICA集成式巡航辅助 ISL-ACC智能限速辅助系统等，在城市路况的快速路、环路，以及高速路况下，都可以使用，能极大的缓解驾驶疲劳，提升驾驶安全性。

此外，这套系统还具备像是AEB主动制动辅助 RCW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助等一系列主动安全功能配置，让传祺GS8这么一个大家庭用车的安全性真正落到实处。

在智舱部分，传祺GS8的悬浮中控大屏其实已经能说明一切，依托于全新一代的ADiGO 4.0智能物联与8155芯片，传祺GS8无论是娱乐、语音控制还是导航与OTA升级能力完全具备，且系统的流畅程度也完全没有问题，实际体验相当于一台大平板，搭配智驾组成的智驾互联生态系统，即使这只是一台15万价位起步的车型，智能化体验也并不输更贵的同类车型。

舒享配置部分，传祺GS8还提供有主驾8向电动调节+2向气动腰托，配置最高更是可以实现包括前排座椅通风加热，以及方向盘加热功能在内的全套舒享配置，即使像是如今冬天消费者需求自驾极北的根河、漠河等城市，搭配手机APP的远程启动功能，即使零下40度也能给到消费者上车即温暖的感觉。

此外，从目前已有的车主口碑来看，传祺GS8的NVH表现也值得一提，安静、风噪小是很多消费者都提及的点。而从官方信息来看，其3道车密封、42处覆盖隔吸音材料，32处关键部位设计声学隔断相比很多15万级的车型，确实更显诚意，也确实有更好的表现，其36分贝的超低怠速噪音数据，以及在120km/h时速下，驾驶员高速风噪语音清晰度能达76.4%的数据，足以说明其优异的NVH表现。

可以说传祺GS8价格虽便宜，但品质已经能媲美豪车水准。

结语：

其实从今年车市整体来看，大趋势是相对向下的，但就是在这样的大背景下，传祺GS8还能逆势销量不断攀升，本就足以说明市场对其产品的认可。

毕竟只要15-20万左右的预算，广汽传祺就能给到你一台接近5米长的大尺寸SUV，而且该有的省油强动力，该有的四驱和智舱与智驾它也都有，全能是所有消费者都能看得见的，再加上舒享配置多，动态品质到位，还有至高2万元的置换补贴，15万到20万预算区间，这不就是中产们购车换车的最优解么？