年底，和瑞出租车公司率先实现出租车100％电动化

发布时间：2020-12-22 00:02:47 作者：bianji05 

       车市头条讯：出租车行业是一座城市的名片，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。2013年，合肥和瑞出租车有限公司（以下简称和瑞公司）率先投入纯电动出租车。今年底，该公司旗下全部2001台出租车在全省率先实现100％电动化，用实际行动守护蓝天白云。

       “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”七年一瞬，在历史长河中只是弹指一挥间，但这一瞬却蕴涵了和瑞人的探索和开拓。

       纯电动车从无到有，从500台起步到实现100％电动化，和瑞人始终扎根绿色出行，用车轮丈量这座城市的发展，为合肥打造新能源汽车之都注入新动能，贡献新价值。

       全面布局合肥打造新能源汽车之都

       近年来，中国新能源汽车快速发展，逐渐成为世界新能源领域的创新高地。出租车作为城市公共交通的组成部分，当仁不让地成为新能源之都市场应用的重要领域。出租车电动化大势所趋。目前，全国各地都在示范推广纯电动出租车，合肥走在了前列。

       改革开放先行先试，历来肇始于东南沿海。合肥不沿海、不沿边，出租车油改电工作如何能弯道超车达到国内领先水平？

       事实上，在国家加速推动新能源汽车行业发展的要求下，合肥一直在积极谋划，创造条件，寻找改革的突破口。

       近年来，合肥市委市政府高度重视新能源汽车产业发展及推广应用，出台了支持新能源汽车发展一系列政策措施。今年10月22日，合肥市政府第72次常务会议上审议并原则通过了《关于加快建设全国新能源汽车之都的实施意见》，明确合肥要建设具有较大影响力的全国新能源汽车之都。

       今年11月19日，合肥市政府出台的《合肥市人民政府关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》明确要求：加快实施出租汽车“油（气）改电”换购计划，2025年底前合肥市出租车全面实现新能源化。从2021年起，公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。开展燃料电池汽车示范运行，2025年底前逐步实现规模化运营。此举标志着合肥市出租车全面实施“油(气)改电”步伐进一步加快。

       合肥市正不断加快绿色出行系统的构建，加大公共领域新能源汽车推广应用力度，新能源汽车充电桩等配套体系逐步完善。数据显示，截至今年9月底，合肥市共建设充电桩约4.98万个，其中公共充电桩约1.82万个，已形成“数量适宜、布局合理、管理高效、服务智能”的充电服务保障体系，为出租车、网约车全面实现电动化奠定了坚实基础。

       减排节能每年减少碳排放约37800吨

       走在合肥街头，一辆辆绿色车身的和瑞公司纯电动出租车已成为一道独特的风景线。这些纯电动出租车默默记录着合肥交通的发展，见证着这座城市追求“绿色交通”的轨迹。

       最新的数据显示，到今年12月底，和瑞公司的2001台出租车将在全省范围内率先实现100％电动化。

       拥有2001台出租车的和瑞公司是安徽省最大的公车公营出租车企业，占合肥市出租车总量的21%。目前，合肥市运营的9406台出租车中，有新能源车型2635台，和瑞公司占合肥市新能源出租车总量的76％。

       2013年，和瑞公司将深海蓝色的江淮iEV4电动出租车正式引入合肥出租车市场。2017年，和瑞公司再次引入江淮iEV7S电动出租车，续航里程从上一代的充满电行驶130公里提升至280公里，充电时间减少到1.5小时。今年年底前，和瑞公司将再更换500台最新的电动出租车，实现旗下出租车100％电动化。

       7年间，和瑞公司从率先在全省推广运营新能源出租车，到建立全省第一个新能源车队，再到建成完备的新能源出租车管理体系，创下新能源公共交通发展历程中的一个又一个全省第一。

       截至目前，和瑞公司电动出租车营运里程达4亿多公里，营运时间超过7年，积累了丰富的电动出租车运营经验。

       出租车实现全面电动化是大势所趋，给社会环境带来的好处也是显而易见的。和瑞公司相关负责人介绍，以出租车年行驶里程10万公里计算，同规格的燃油车同等工况下平均油耗7升/100公里，一辆出租车一年需要消耗燃油7000升，每升燃油带来2.7公斤的二氧化碳排放，单台新能源出租车每年可减少二氧化碳排放18.9吨，2001辆新能源出租车就可减少二氧化碳排放37800吨。

       目前，合肥市共有出租车9406台、网约车约21000辆，如果全面实现新能源化，相对于同等数量的燃油车型，每年预计可节省燃油消耗2.13亿升、减少二氧化碳排放量57.47万吨。

       此外，新能源电动车对降低车辆噪声污染及缓解城市热岛效应均有明显作用。

       节约成本每公里电费低至7分钱

       和传统出租车相比，电动出租车是否节约了成本？出租车驾驶员最有发言权。

       2009年，宣城人陆兵楠加入和瑞公司，成为一名出租车驾驶员。每天工作接近12个小时，每月行驶里程超过1万公里，他在合肥的累计行驶里程超过了100万公里。今年5月，陆兵楠和驾驶了11年的传统燃气车告别了，他开上了纯电动出租车。

       谈起纯电动出租车的优点，陆兵楠头头是道：“没有噪音，不用踩离合、挂挡，驾驶非常舒适。晚上纯电动出租车在自家充电桩慢充9小时可以充满电池，白天根据需要在市区快充，非常方便。”

       陆兵楠给记者算了一笔账，以前每月气费在七八十元，现在一个月电费仅需要三四十元，大大节省了运营成本。

       和瑞公司相关负责人表示，合肥市政府对于新能源出租车运营给予了一系列政策补贴措施。燃油（气）出租车行驶一万公里必须保养，新能源出租车行驶1.5万公里到2万公里才需要保养，新能源出租车没有发动机，相对于燃油（气）出租车保养、维修成本也更低。更为重要的是，纯电动出租车每公里电费低至7分钱，不到燃油车的1/8、燃气车的1/2，广受出租车承包驾驶员欢迎。

       11年的出租车生涯，陆兵楠习惯以车轮和方向盘来丈量合肥这座城市的发展，“以前合肥没这么大，跑的范围比现在小多了；乘客的素质越来越高了，出租车行业越来越好；从最开始驾驶的传统燃油（气）出租车，到现在的纯电动出租车，工作环境也在逐步改善。”

       蓝图绘就首创背后是改革的勇气和担当

       全省首创的背后是和瑞公司创造条件、周密谋划，积极推进出租车油改电工程，敢于在全省第一个“吃螃蟹”的改革勇气、魄力和担当。

       2010年，深圳首批纯电动出租车落地运营。第二年，和瑞公司相关负责人便带着团队去深圳取经学习。自2013年开始，从国家到地方便先后颁布了多项推广应用纯电动出租车的鼓励政策，并明确了具体的推广应用计划指标。

       和瑞公司敏锐地洞察到，低碳经济是当代的主旋律，新能源汽车是汽车工业的未来。出租车电动化并迅速融入大数据时代，已成为引导行业发展的方向。

       由此，和瑞公司坚定了油改电的决心，并于2013年投入了首批500台纯电动出租车，并积极与行业主管部门沟通，就电价、充电站等问题提供意见和建议。

       回顾7年来的探索，作为“第一个吃螃蟹”的出租车公司，和瑞公司相关负责人坦言：“做纯电动出租车不是简单地用电动车取代传统的燃油车，牵扯面很多。从营运到管理，到取得驾驶员、公司、社会责任多赢，和瑞公司一路走来，积累了经验和教训，收获满满。”

       谈及未来，该负责人表示，和瑞公司将继续做好自己的工作，在行业服务质量提升、新旧业态融合发展等方面做出更多贡献，为合肥市打造新能源汽车之都，贡献自己的力量。

       和瑞公司率先实现出租车全面电动化，对加快合肥市出租车全面电动化、推动行业转型升级具有重要示范意义。

       探索的脚步永不停歇，前行的路上希望相随。今日的耀眼成绩将始终提醒着和瑞公司，面对新能源汽车产业快速发展的战略机遇，唯有用高瞻远瞩的眼界和脚踏实地的行动，为和瑞公司的发展打下坚实的基础。