重庆汽车“向新”正当时！

来源：车市头条 发布时间：2023-06-12 22:13:54 作者：bianji06 阅读量：135

车市头条讯：16万平方米的展会场地，全球超过100个主流品牌参展、超1000款车型现场集中展示；首设两大智能新能源汽车专馆，面积扩容到3万平方米，超40个新能源品牌逾300款车型集中“秀实力”……

　　6月9日，正式拉开帷幕的2023重庆国际汽车展览会（以下简称重庆车展），智能新能源汽车成为绝对的“主角”。

　　重庆汽车面向未来，“向新”“向上”正当时！

　　自主品牌“领跑”新赛道

　　中国汽车工业诞生已70周年，从零起步，到现在占据半壁江山，中国汽车市场已然是全球汽车市场上最亮的一颗明珠。

　　这在本届重庆车展上，凸显得尤为显著。

　　当下，全球各国都在智能网联新能源汽车这一新赛道加速奔跑。

　　不同于长达百年的传统汽车史，进口豪车品牌、合资品牌风光无限。紧盯全球汽车产业格局重塑机会的自主品牌，拔得市场头筹，为未来发展赢得了先机。

　　本届重庆车展上，新能源汽车参展车型再创新高，超40个新能源品牌逾300款车型，中国品牌占了绝大多数。

　　全球首个宣布停产燃油车的比亚迪，拥有全球首创的微核高频脉冲加热技术的深蓝S7，最快达成10万辆下线这一里程碑的新能源汽车品牌AITO……一个个首开先河背后，中国汽车市场正“领跑”电动化、智能化转型。

　　同样，在本届重庆车展上，阿维塔科技宣布ADS高阶功能包即将开启订阅，能实现代客泊车、主动换道超车等高速、城区、泊车全场景；智己LS7的后排零重力浮感座椅。

　　场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车……未来的新汽车，将不再是传统的出行工具，而是将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。

　　曾经，提及中国汽车的印象是“低价劣质”，而后转变为“性价比高”，如今，甚至在某些领域开始承认“技术领先”。2018年，超过15万元的中国品牌汽车仅占约10%，但到2022年这一比例已达27.8%。比如，车展现场，阿维塔11售价31.99万-60万元，高合HiPhi Z售价61万元-63万元，早已打破15万、20万元的国产车价格“天花板”。

　　携手冲击世界一流

　　新变革！新机遇！

　　长安汽车董事长朱华荣预测，中国汽车年销量未来可能达到3500万甚至4000万辆，到2030年新能源汽车的渗透率也将达到70%甚至80%。而2018年中国新能源狭义乘用车零售渗透率只有4.3%。

　　机遇显而易见。今年一季度中国汽车出口107万辆，超越日本成为全球第一。在全国汽车出口量中，有10%来自“重庆造”。

　　然而，随着行业全面告别高增速时代，市场将呈现长期激烈竞争态势，部分车企也面临艰难求生存的现状。

　　如何踩准节奏，把握机遇？

　　众多车企的掌门人已经不约而同地意识到，高质量发展是唯一的门票。推动产业补链强链延链，合作共赢才是“王道”。

　　赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，产业链要强，供应链需要更强才可以支持整车企业强。靠企业单打独斗是没有盼头的，只有开放合作、深度融合，包括整车与整车之间、整车企业与整车企业之间的合作。“尤其是凝聚中国汽车‘一盘棋’的共识。”

　　“‘产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代’是世界一流企业的主要特征，中国汽车行业更应该要体现出这些基本特征，为用户创造价值。”吉利控股集团董事长李书福呼吁，中国所有汽车公司在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。

　　“出海”成为众多车企的选择。“重庆造”新能源汽车，不仅在墙内开花，墙外也芳香四溢。比如，赛力斯的电动车已成功打开南美、欧洲、北非等。睿蓝汽车2022年就已向海外多国陆续出口了总计超4000辆汽车，长安汽车最新发布“海纳百川”计划。

　　重庆以工业立市，汽车产业更是重庆工业的重中之重，是重庆经济的支柱之一。面对汽车行业百年之未有的大变革，2022年8月，重庆市政府印发的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》提出，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上；到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达到全球一流水平。

　　重庆处于发展新能源汽车的最好时机，高端智能新能源汽车产业链正在加速聚集。成渝地区双城经济圈汽车产业资源禀赋各异、优势互补、合作成效越来越显著。

　　重庆正加速向上述目标迈进！

　　上游新闻记者 严薇