带你看长城家的“牧马人”，全系2.0T＋8AT还配3把差速锁

发布时间：2020-12-13 00:07:27 作者：bianji05 阅读量：347

       车市头条讯：就市场上的硬派越野车来说，相信奔驰大G应该是不少男孩子心中的梦想座驾，毕竟它很好地兼顾越野、豪华与舒适。我们可以理解成"既上得台面，又玩得泥巴"，也就是所谓的豪华越野车。不可否认，奔驰大G的实力很强，但它的价格也不便宜，百万级的售价足以抵得上某些大城市的一套房，所以这也仅仅是有钱人的"大玩具"罢了。其实，车市中还有一款豪华越野车，它就是即将于本月17日正式上市的长城"牧马人"——坦克300。

       严格来讲，坦克300是出自长城旗下的高端子品牌WEY（魏派），它与VV6一样定位于紧凑型SUV，但预售价却是定在17.58-21.38万，这个价格并不便宜。那坦克300究竟有"底气"将价格定这么高？换句话来说，它的实力究竟怎样？今天，笔者就跟大家聊一聊长城家的"牧马人"。

       至于笔者为什么要说它是长城家的"牧马人"？相信大家从它的外观设计上，已经看出来了，坦克300的造型与JEEP 牧马人有比较高的相似度，均是使用了四四方方盒子状的车身轮廓。同时，坦克300与JEEP 牧马人一样，均是使用了宽厚的黑色轮眉套件，以及外挂裸露式备胎，看起来就十分硬派。其中，坦克300的前脸几乎被进气格栅所覆盖，采用了横置线条元素，即便是这复古设计的大灯中，也使用了横置的LED日行灯条，强调整车整体性，提升整车力量感。

       从外观设计上，相信大家不难看出，这就是一辆硬派越野车。那它的越野能力究竟如何呢？究竟有哪些"硬件"呢？作为坦克平台的首款车型，坦克300整车采用非承载式车身设计，配备有前双叉臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架，既保证了操控性又不乏舒适性。并且，坦克300的减震器是直接使用了与后整体桥结合前置的设定，而这种设定也保证了底盘在非铺装路面时，有足够的反应速度和支撑性。当然，有条件的朋友可以将其改成液氮避震，这样表现更好。

       其次，除了这些"硬件"之外，坦克300还有着33°的接近角，34°的离去角，23.1°的通过角，以及224mm的最小离地间隙。除此之外，坦克300还配备有前中后三把差速锁，以及坦克调头、蠕行模式等三把"利剑"，充分保障了它面对多种复杂路况时的通过能力。

       当然，除了这些"硬件"之外，坦克300的动力系统也值得一说，目前预算的车型全搭载有代号为E20CB的2.0T发动机，由长城自主研发，最大功率227马力/5000rpm，峰值扭矩387牛米/1800-3600rpm，匹配有采埃孚8AT变速箱。在低扭表现时很好，油门没有刻意调得灵敏，加速时也不会感到沉重，较之其硬朗的外形，凸显出的调性还是比较柔和。此外，坦克300还提供有标准/舒适、越野、雪地等三种驾驶模式，以及还配备有分时四驱系统，能够进一步的提升它在复杂路面上的通过性。

       最后，要说的就是坦克300在豪华感上的表达，整体内饰设计还是比较"越野"，较多的平直化线条元素，加上"粗犷"的圆形出风口以及带有外露铆钉的副驾把手，彰显了其硬派越野的身份；当然，这双12.3英寸的精致双联屏、飞机操纵杆造型的电子挡把，营造了比较强的科技感；此外，大面积软质材料覆盖中控台，再加上两侧那用银色金属装饰的Infinity燕飞利仕音响，以及64色氛围灯的配备，带来了同价位顶尖水准的豪华感。

       总的来说，从上述几个方面来看，坦克300的实力的确是很强，硬核的越野配置，让它有着很强的越野能力。不仅如此，充沛的动力储备与档次很足的内饰打造，让它也算得上是一辆豪华越野车。但有一说一，坦克300的售价的确是不便宜，要知道很少有国产SUV敢于定价在20以上（除开新能源），那你们认为它会取得一个很好的销量吗？能否让WEY的豪华越野车之路走下去？